第114章 技术授权!做零部件供应商(1 / 2)

因为这些汽车企业就像是换了一个超级设计师一样,全部的车型都变得是那么的好看,那么的和谐,完全和之前的那种粘贴复制不一样,就像是一块黄铜和一块黄金的区别,同样是车,一年多的时间变化,前后生产出来的车就像是林志玲和罗玉凤的区别一样!</P>

让人感觉就是大不一样!</P>

但是他们不知道的是,这些可都是陈小川花了两千亿积分才换来的车型以及技术。</P>

不论是深蓝汽车的超级增程技术,一升油可以发四度电!!直接就是一个遥遥领先!!</P>

还是byd汽车的超级混动技术,动力强,加速猛,综合油耗还只有三升!</P>

还是说东方汽车的超级柴油混动技术,相较于其他的柴油机,效率直接就是一个遥遥领先,因为这个超级柴油机混动技术的效率达到了65%!</P>

在能耗上更是直接降低了一半还要多。</P>

而且在动力上更是从六百马力到一千二百马力不等!!</P>

还有一些柴油发动机技术则是给了由潍柴和玉柴,他们是华夏柴最大的两个柴油发动机制造商。</P>

整个华夏汽车圈,都因为陈小川给的一些技术,而快速的进化起来。</P>

一堆根本就不像是这个时代的产物,就像是魔法一般被提前制造了出来!</P>

而陈小川的双龙集团,在这个时候,又做起了零部件提供商,车要卖,零部件也要卖!!</P>

无论是电池,还是电机,还是电控系统,他们都可以提供!!</P>

甚至于最为智能的车机,双龙集团都可以提供。</P>

就一个标准,只要是华夏车企,只要通过了双龙集团的严格标准审核,那么就可以拿到双龙集团的零部件!</P>

只不过在这零部件的供应上,最新最核心的产品,双龙集团并没有售卖!</P>

也就是传说中的,一种产品,两套标准,两套方案!!甚至于在未来可能会有三套方案,四套方案!</P>

华夏各个车企拿到的,基本上都是双龙汽车升级之前的产品,在电动化和智能化方面除了不如双龙汽车,其他的厂商基本上算得上是吊打!</P>

这是华夏的厂商很喜欢的一点,所以他们很乐意接受这一条件。</P>

而且双龙汽车的野望,也需要整个华夏汽车去开疆拓土,去抢占汽车的国际市场。</P>

并且双龙汽车在之后的规划里,就是只做高端车!!这给了华夏的汽车企业们一个很美好的饼,又香又大!</P>

所以中低端车,这一块汽车市场最大的蛋糕,双龙汽车在后面几年时间里就会慢慢让给华夏汽车联盟的其他车企。</P>

毕竟到那时候,他们赚钱也代表着双龙集团赚钱!!何必去抢那些中低端车市场呢?</P>

双赢!!</P>

在技术的处理上,最强大的锂硫电池,这是绝对不可能售卖的!</P>

最强大的车机系统,不会售卖!最为智能的电控系统,不会售卖!</P>

但是现在的双龙集团技术储备之深,就连陈小川自己也说不清楚,反正就是从落后几代的池子里拉出来几样东西随便一组合,就可以组装成一款现象级产品!</P>

就比如说现在的最新款的三元锂电池,在冉光华雷神电池两千多人的研发团队的努力研发下,使其能量密度达到了600wh\/kg,最新一代的磷酸铁锂电池也是达到了450wh\/kg。</P>

可以说是有了先进的理念,在生产研发上就会流畅很多,技术的上限也会高很多。</P>

在不靠谱系统的面板上,磷酸铁锂电池的究极能量密度那可是可以达到600wh\/kg的。至于三元锂电池,更是达到了800wh\/kg!</P>

而售卖出去的磷酸铁锂电池,能量密度在300wh\/kg,三元锂电池,能量密度在400wh\/kg。</P>

共有三种版本的电池包,八十度电,配合双龙汽车电机电控系统,标准续航能够轻松达到九百公里!!</P>

磷酸铁锂电池版本售价三万,成本一万元。三元锂电池版本,售价四万元,成本一万五。</P>

一百度电电池包,标准续航一千一百公里!磷酸铁锂版本售价三万五元,成本也在一万元左右,三元锂版本四万元,成本在一万八!</P>