曹阳和本田研究所的会面没有选择羊城本田厂内。

而是专门邀请了对方来到南山技术有限公司。

毕竟，等会自己可是有私货要往里头塞的。

“曹总，这是我们本田技研和光研究所的鬼原石塚先生，他是本田研究所的执行役员，这一次全权负责跟您的合作谈判。”

为了保密，羊城本田采购部部长木村川口亲自担任翻译。

作为本田派驻到羊城本田的驻在员，木村的中文水平还是非常流利的。

“之前听说福特f150的外观造型出自于一名华夏设计师手中，我原本以为是不是华清美院的哪位大师出品。”

“没想到曹桑比我想象的要年轻很多。”

鬼原石塚顶着个爆炸头，明明已经四十多岁的年纪了，却是跟华夏十五六岁的中二少年的发型很类似。

这倒是让曹阳印象深刻。

当然了，哪怕是没有这个造型，鬼原石塚这个名字也够让人印象深刻了。

之前听说过东瀛人的很多姓氏非常的奇怪。

什么酱油、馒头、猪鼻、犬养、我孙子、一二三、肛门、大便……

没想到自己还能真的认识这么奇怪姓氏的人。

“鬼原桑如此年纪就能成为本田的执行役员，这成就才让人佩服啊。”

双方来了一波商业互吹，十几分钟就过去了。

然后才开始进入正轨。

“k-car在海外的知名度很低，没想到曹桑居然也有关注。”

曹阳也不玩虚的，直接先拿出来了一部分的n-box外观设计图。

鬼原石塚是识货的人，只是一个简单的车头造型，他就能够感受到这辆k-car的魅力。

说起来，这种长、宽、高限制为3.3米、1.4米和2.0米，排量上限设定为660cc的k-car，在购置税、保险、自动车重量税、自动车税等方面较普通轿车都有非常大的优势。

并且在东瀛，如果没有固定车位的话，也只能购买k-car。

关键的是东瀛的汽车工业相对来说起步较早，所以他们的消费者也早就渡过了用车辆展示自己身份、地位的初级阶段。

面子不面子的不是不重要，只是已经不那么重要。

车辆在他们的眼里更多是一件能够为人们生产、生活提供便利的工具而已。

这么一来，一台麻雀虽小五脏俱全、停车又方便的小车，在东瀛就很有市场了。

当然了，换个角度来讲，这也是东瀛国土小、资源小之下的产物。

要不然美利坚的汽车工业起步更早，为何人家一直喜欢大排量的大车呢？

“本田的n-box在东瀛国内是非常成功的一款车型，我觉得如果下一代换款车型变为这个造型的话，月销两万以上是没有任何问题的。”

“甚至压倒其他车型成为市场冠军也不是不可能。”

“你看这前大灯，在精致当中带着可爱的风格，家庭主妇应该是非常喜欢的。”

“还有这前格栅，简洁而又有辨识度，让人一眼就记得住。”

“整个车身的造型要是充分的结合了本田的mm理念，让这款车尺寸虽小，内部空间却是不小。”

到了这个时候，曹阳自然是要好好的吹嘘一下自己设计的这款k-car。

要不然到时候怎么进一步的提条件呢？

“这款车确实非常不错，比我们研究所内部正在检讨的方案要更加的合适。”

“不过n-box作为本田汽车经典车型之一，我们一直都有专门的团队对其外观进行升级。”

“如果代价太高的话，我们可能难以承受。”

鬼原石塚是搞设计的，没有那么多的弯弯绕绕。

他看上了这款车，但是也不想完全被曹阳给绑架。

当然了，如果今天曹阳拿出来的是一款同样让人惊艳的雅阁或者思域，那么他的态度恐怕又会有点不一样。

k-car虽好，但是只有东瀛国内有市场。