而戴汉彪的信心变化，在第二天聂建一行人过来考察的时候，也是直接的体现出来了。
“曹总，不瞒你说，高铁轴承国产化的项目，现在是有点骑虎难下了。”
“舍弗勒这些进口厂家如此恶心的使出了涨价的手段，给我们带来的影响是非常直接的。”
“在我们集团内部，也是有不同的意见。”
“但是我个人是觉得越是在这种情况下，越是需要坚定不移的搞高铁轴承国产化项目。”
“只有我们自己人真正的掌握了这一项技术，今后才不需要担心乱涨价的事情再次发生。”
聂建今天过来是想要跟曹阳好好的聊一聊高铁轴承的事情，他也是分心了一遍，觉得南山集团是最有可能把这个项目搞成功的。
所以这一次出差，他只准备去南山集团，瓦轴和洛轴那边，他都没有专门再过去。
“聂总，昨天沟通的时候，我们了解到南车现在大概有半年左右的缓冲时间，高铁轴承国产化项目需要在半年之内取得一定的进展，才能有效地遏制进口厂家乱涨价的行为。”
“坦白的说，这个开发时间哪怕是对于一款汽车轮毂轴承来说，也都是非常紧张的，更加不用说是高铁轴承了。”
“我们南山集团之前对高铁轴承的研究比较少，相关的经验数据也比较少。”
“如果南车能够把之前整理的相关数据和资料跟我们的项目团队共享的话，那么在半年内搞出一些动静出来，倒也不是不可能。”
聂建求上门来了，曹阳肯定是不能不管的。
但是怎么借着这个机会获得最大的好处，也是他需要考虑的问题。
搞企业可不是办慈善，不想着为企业谋好处，那么高速发展就是一句笑话了。
“你的这个要求完全是合理的，我这一次直接就把大部分的数据资料给带回来了。”
“等会我就可以把相关的数据资料拷贝给你们。”
“甚至我们还可以专门安排一些技术团队过来协助你们展开研发。”
“在高铁轴承的具体设计方面，我们能够帮忙的地方很少。”
“但是在轴承的测试和相关技术标准的解读上面，我们的技术人员还是很有优势的。”
聂建这一次显然是真的把宝压在了南山集团身上。
直接连自家的技术团队都给派上场了。
虽然这些人对轴承开发工作不擅长，但却是可以很好的弥补南山集团的研发团队对高铁轴承的陌生感。
要是研发团队连设计的零件的一些具体要求都不清楚的话，显然是不可能设计出非常优秀的产品出来的。
“如果是这样子的话，那就最好不过了。”
“我们南山设备那边，如今正在启动高铁轴承相关测试台架的设计工作，要是能够结合贵司技术人员的意见去展开，到时候肯定会更加的完美。”
曹阳对聂建主动伸出来的橄榄枝，自然也是表示了感谢。
这个事情对聂建来说也许是举手之劳，但是对南山集团来说，确实是帮助挺大的。
“曹总，在轴承钢方面，你们现在有什么思路吗？”
在聂建看来，轴承钢应该是高铁轴承国产化之路最大的拦路虎。
要是没有办法把这只拦路虎搞定，那么后面的其他努力都是白费力气了。
所以他很快的就把话题切入到了轴承钢上面。
“目前还在结合各个进口厂家的方案来制定南山特殊钢的方案。”
“春节之后应该就会开始正式的在高炉之中冶炼轴承钢，测试它的各项性能。”
这些信息，对聂建这个潜在的大客户来说，自然不需要保密。
所以曹阳也算是比较积极的跟聂建在那里聊了起来。
“轴承钢的研究方面，如果你们觉得有困难的话，我也可以把兴澄特钢和鞍钢的人拉过来，大家一起组建一个轴承钢项目组，争取几个月内就把这个问题给攻克下来。”
聂建现在也是有点着急的。
几个月的时间，他等得起。
按时几年的时间，他担心中间的变数太多了。
要是今年就能正式的推出国产高铁轴承出来，那么他的职业生涯都有可能再进一步。
这对他来说，是非常有诱惑力的。
“我们自己已经有一些思路了，也准备从他们两家挖几个人过来。”
“如果还是搞不定的话，再考虑联合研发的事情。”
曹阳知道对一些国企来说，联合研发是一件非常有必要的事情。
按时对南山集团这么一家民营企业来说，跟国企搞联合研发，就不是那么好办了。
到时候到底该听谁的，估计就有得扯了。
最关键的是曹阳知道南山特殊钢一定可以在很短的时间内搞出满足高铁轴承要求的轴承钢出来。
这种情况下就更加没有必要把功劳给让出去了。
所以曹阳拒绝了聂建提出的联合组建轴承钢项目组的想法。
“那你们可得抓紧了，好些实验数据，都是需要花费大量的时间去逐步的尝试的。”
对曹阳的回答，聂建觉得有点意外，不过他暂时不想去跟曹阳争执。
南山集团有信心，他自然没有去打击的道理。
要是真的南山集团能够在短时间搞出来高铁轴承，那绝对是一件大好事啊。
“南山特殊钢的轴承钢在国内是非常有名的，要是你们真的搞定了高铁轴承上使用的轴承钢，那么以后其他一些领域的轴承钢甚至是其他特殊钢，都会迎来很多的机会。”
“在高端特殊钢领域，国内跟国外钢厂的差距还是挺大的。”
“我很期待你们能给大家带来惊喜。”
聂建继续给南山集团画了一个大饼。
不过这个大饼，曹阳倒是很愿意吃。
相比钢铁产业这个看起来像是夕阳产业的东西，特殊钢加工绝对是很有前途的。
最关键的是这个行业搞好了，利润那是真的非常可观。
甚至将来南山特殊钢成为南山集团最挣钱的存在，也是可能的。
当然了，前提是南山特殊钢的产品质量够好，技术够先进。
要不然根本就没有办法跟国内那么多的钢铁厂去拼价格。
现在是只要国内其他钢厂能够做的材料牌号，南山特殊钢都是尽可能的避免进入。
要不然辛辛苦苦折腾一把，还没有挣到几个钱。
实在是浪费南山特殊钢的产能啊。
“我们南山特殊钢的二期工程已经基本上完成了，今年准备进一步的扩大研发和工艺人员的数量，争取尽快的在各种高端钢种上面取得突破。”
“不过，限制我们高铁轴承量产的，除了轴承钢之外，还有不少热处理等工艺。”
“这方面我们国内跟国外的差距也是挺大的。”
虽然今年大概率是可以拿出产品出来，但是该表达困难的时候，肯定也是要表达。
要不然到时候南山集团的高铁轴承售价卖的不便宜，聂建他们估计也要有意见。
毕竟有些零件的成本，认真去算一算的话，还是能够算出来的。
那个误差也不会太大。
人家算出来1000元的成本，你卖个一千二三，没有人会有意见。
你卖个一千五，人家也捏着鼻子认了。
但是你卖三五千的话，他们肯定就有意见了。
哪怕是原本进口的价格是一万多。
所以这种情况下，适当的叫叫苦，没有坏处。
让大家知道知道南山集团也是花费了很大的代价，投入了大量的人力物力才搞出来的。
会哭的孩子有奶吃嘛。
接下去曹阳跟聂建的谈话，基本上也都是围绕着高铁轴承上的各种投入来展开。
什么设备投资，不良率提升，测试项目……
一边参观工厂，一边讨论。
中间可能还要再去工厂参观一番。
原本聂建准备待两天的，最终却是第四天才离开羊城。
而南山集团也开始全力投入到高铁轴承的项目研发之中。
(本章完)