奥迪陷“白血病“门事件发酵，引发极大关注，更有使用奥迪q5车型的网友表示震惊，“脊背发凉”。
几天之后，奥迪官微的回复姗姗来迟。
不过，这个回复却是不仅没有解决问题，反而激化了矛盾。
对于两位奥迪车主的遭遇，确实非常令人遗憾，但我们也挺疑惑的，“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关，第三方机构的检测结果也证明，奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”
这么一个回复，显然是不能让大家满意的。
眼看着微博热搜一直都被奥迪的“气味门”给占据了，各个企业也都反响不一。
“老杨，你们销售部的战斗力，什么时候变得那么厉害了？”
吴凯威一脸吃瓜的表情，不断地刷新着网页。
虽然杨浩提出来要拿异味这个事情去给奥迪添堵，免得对方天天集中精力在搞众泰汽车。
但是效果那么的好，直接连续几天都霸榜热搜，这还是超出了吴凯威的预料。
“吴总，我倒是挺想说销售部的战斗力已经今非昔比了。”
“不过这个事情我们支持起了个头，顶多就是推波助澜了一下，还真不全部是我们的努力。”
“也许我们没有冤枉人家，真的有些车主开奥迪车开久了，得了白血病的。”
“不过这个事情很难完全去证明就是了。”
“我专门咨询过肿瘤科的医生，沥青内含有苯的成分，挥发时有可能导致车内空气含有苯等有害物质，而苯和甲醛的确有可能诱发白血病。”
“像是阻尼片和一些隔音垫，它们的成分都是有沥青的。”
“但是，要证明两者之间的关系，首先需要提供车内空气的可靠检测报告，证明车内苯含量超标；其次要证明患者在车内待的时间，这才能说明两者可能存在一定关联。”
“我也咨询过一些律师，对方表示这种事情维权成功的关键点在于证明奥迪车存在的问题和车主的白血病存在因果关系。”
“在证据收集方面，需要自行或通过消委会委托专业的检测机构对自己的车辆进行检测。”
“如果存在有毒有害气体及来源，可以在启动司法程序后委托法院安排鉴定机构鉴定。”
“不过，由于白血病这种疾病存在多方面诱因，所以认定侵权行为成立的难度比较大。”
吴凯威主动的提起这个事情，杨浩自然是要好好的表现一下。
虽然他没有贪功，把现在的成绩全部都归属于他们销售部。
但是这个事情是他们挑起的，这一点吴凯威是非常清楚的。
所以杨浩不需要担心自己的功劳。
“目前互联网上，也算是分成了两种声音，大部分都是在那里声讨奥迪汽车的。”
“不过，我估计奥迪汽车应该也没有坐以待毙，他们也在行动，所以也有一些人是站在他们那边的。”
吴凯威看了一早上新闻了，也算是把网上主要的声音都给了解了一番。
而杨浩看到自家老板兴致勃勃的样子，自然就更加有兴趣深入的去讨论一番了。
“确实也是，不少人认为白血病的患病原因来自于很多方面。”
“比如遗传性因素、免疫因素和饮食状况等，还包括物理因素、化学因素和生物因素，不论是哪些原因或几种原因，都可能使疾病一触即发。”
“不过这已经不重要了，事情发展到这个地步，我觉得我们完全可以看热闹了。”
“短时间内奥迪汽车应该是没有心情去跟我们打官司了。”
杨浩倒是看得挺透彻的。
众泰汽车在这个时候继续搞事，意义不是很大。
倒不如一边喝茶，一边看热闹，享受着胜利果实。
而奥迪异味门的事情那么热闹，一点也没有要消退的意思，这跟冯德尔想的是很不一样。
不得已，他亲自飞往春城，跟朱正峰商讨应对方案。
“这个事情最开始是谁挑起来的，已经有点不是那么好确定了。”
“但是热度已经起来了，想要简单的去降下去，恐怕很难。”
“冯总、朱总，这个时候我建议来一招祸水东引，把水给搅浑了，大家对奥迪的关注度慢慢就下来了。”
陶文也参加了朱正峰和冯德尔的讨论会。
作为春城汽车集团品牌公关部总监，她的意见还是挺受重视的。
“祸水东引？”
朱正峰一下就有点明白是什么意思了，“你是想要把其他车企也拉下水？”
陶文看了一下朱正峰和冯德尔，说道：“没错，这个事情我问过技术部的同事了，其实奔驰和宝马也是有挺多消费者投诉过车内异味的事情，甚至这一次大家聚焦的阻尼片当中的沥青，也都是各有说法的。”
“这种情况下，我们只要适当的引导一下舆论，让大家同时关注奔驰和宝马，甚至关注更多的车企，那么这个事情就会开始变味。”
‘到时候不管是汽车内部有没有异味，问题都会慢慢的消失。’
“毕竟，大家都有问题，要么就是没问题，要么就是问题会被慢慢的忽视。”
陶文这么艺术，冯德尔倒是眼前一亮。
奥迪跟奔驰和宝马的关系谈不上好，他可是一点也不会心疼对方。
再说了，在他的内心当中，确实是觉得奔驰、宝马和奥迪的车内异味，大家都差不多。
凭什么现在奥迪成为了风口浪尖的批判对象？
“我们应该怎么去引导才合适呢？”
“这种事情如果被对方知道的话，恐怕也不是很好吧？”
冯德尔显然是又当又立，既要又要的性格。
好在陶文已经胸有成竹，很是轻松的就给出了方案，道：“这个事情没有那么难，只要我们安排一些广告公司找水军适当的推出几篇软文，把奔驰和宝马给拉下水就行了。”
“到时候自然有更多的人比我们更加积极的把奔驰和宝马给拉出来鞭尸。”
“甚至局面会进一步的发展，让这个事情的关注度慢慢的变味。”
不得不说，陶文对于公关这一块还是很有发言权，很有经验的。
她的这个方案使出来，不说最终的效果是不是能完全达到目的，至少可以大大的缓解奥迪的压力。
一个人承受压力和一群人承受压力，情况是完全不同的。
冯德尔和朱正峰自然能够意识到这个提议的妙处。
所以两人只是简单的对视了一眼，就取得了一致意见。
然后下面的人就开始行动了起来。
一直保持着警惕心理的奔驰汽车，在关注到互联网上的一些热帖内容之后，立马就开始警惕了起来。
“奥古斯特，奥迪异味门的事情现在越闹越大了，甚至华夏台那边都在午间新闻里头报道了。”
“昨天晚上我在天涯论坛和贴吧上都看到了一些对我们不是很有利的帖子。”
“我觉得公司有必要充分的重视起来，免得到时候被打的措手不及。”
杨明作为奔驰汽车的销售总监，还是非常负责任的。
特别是老对手奥迪汽车现在陷入到了危机之中，大家的警惕心就变得更高了。
没办法，谁也不确定同样的事情发生在自己身上的时候，自己是不是可以做的更好。
“有人开始攻击奔驰汽车了吗？”
奥古斯特这几天自然也是一直都在关注奥迪异味门的事情。
搞技术出身的他，对于车内异味的情况也算是比较了解的。
正因为如此，他的内心其实是有点瑟瑟发抖的。
因为不管是你使用什么材料，车内或多或少一定是会有异味的。
其中最主要的原因就是tvoc的存在。
人处于tvoc的高浓度环境当中，能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状。
还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统等。
这些东西，都是很容易被人拿出来做文章的。
最关键的是车内异味这个事情，非常符合消费者的认知。
所以很多时候不管你怎么解释，怎么去说明，也很难让大家相信。
反倒是会让人觉得你是在狡辩。
“是的，从文章的内容来看，我们和宝马都是属于被攻击的对象。”
“奥古斯特，我有点怀疑是奥迪的人故意搞出来的。”
“当然了，也不排除是我们的竞争对手在借着这个机会搞事。”
杨明把最主要的两种可能都给说了出来。
而奥古斯特听到这里，脸色也变得有点难看。
同样是作为德意志的车企，他们三家的关系是比较有意思的。
这三家汽车品牌都拥有着悠久的历史，且在彼此的发展历程中既有相杀又有相爱。
1916年，宝马公司成立，开始生产飞机发动机。
1926年，宝马公司开始生产汽车。
同年，梅赛德斯-奔驰公司和奥迪公司也开始了汽车生产。
当时，这三家公司都在欧洲市场上展开了竞争，互相争夺市场份额。
在20世纪70年代，德意志经济蓬勃发展，汽车市场也进入了一个新的发展阶段。
这个时期，bba三家公司开始建立合作伙伴关系。
1975年，宝马与迈巴赫公司合作推出高端豪华轿车。
1978年，宝马与奔驰成立合资公司生产发动机，以降低成本和提高生产效率。
然而，在90年代初期，这三家公司之间的竞争再次加剧。
1990年代，奥迪推出了高端车型a8，而宝马则推出了高端车型7系。
这两款车型都对奔驰汽车的市场份额造成了一定影响。奔驰不得不开始推出更高端的车型来保持竞争力。