想到副社长大人在电话里特意叮嘱自己的话，中田聪夫急中生智，说道：“因为第二代h系统的造价和成本太高了，而ro作为一款紧凑级家用轿车，无法承担这么高的成本。我们综合考虑，认为第一代h混动系统才是最适合ro的。”

“第一代h系统是最合适的？呵呵……”

谷明俊笑了，只是眼神中却是看不到丝毫的笑意：“中田先生，请您回答我，如果我们真的这做了，宣传的时候我们怎么宣传？宣传我们的混动系统搭载了一台29千瓦的电动机？”

“……”

中田聪夫顿时无言以对，尴尬的要死。

他觉得自己这辈子似乎都绕不过去第一代h混动系统上的这台29千瓦的电动机了。

说起来，连偷油獭自己都觉得这台电动机有些拿不出手、上不得台面，在研发第二代h混动系统的时候，将主驱动电机的功率提升到了50千瓦。

说起来，50千瓦的功率也不算低了，毕竟一台小轿车在公路上以120公里的时速进行巡航的时候，所需要的功率还不到20千瓦，50千瓦，绰绰有余！

可架不住华腾工业集团不讲武德，直接就将他们的第一代混动系统的主驱动电机的功率给做到了70千瓦！

对手的电动机功率是70千瓦啊，这可太让人尴尬了。

谷明俊问出了一个触及灵魂的问题：偷油獭在宣扬自家的第二代h混动系统的时候，还可以嘴硬的说我们的总功率是电机加发动机，可如果如果是第一代h系统，那该怎么宣传？你告诉我该怎么宣传？

望着明明要多尴尬就有多尴尬、却似乎死也不肯松口中田聪夫，谷明俊叹了口气，说道：“中田先生，恕我直言，如果贵方的想法就是将第一代h系统装在ro上面，那我方是无论如何都不可能接受的，”

凝望着中田聪夫，谷明俊认真的、一字一顿的说道：“如果贵方能坐视销量的下滑而无动于衷，依旧采取这种消极的态度，那我方也只能尊重贵方的意愿，同时调整集团的策略，将更多的资源倾向于其他子公司，比如一马，比如奔腾。”

听到谷明俊这话，中田聪夫的脸色终于变了，他急忙道：“你们不能这么做！”

谷明俊反问道：“我们为什么不能这么做？”

说完，大概是觉得自己的态度还不够坚决，谷明俊又补充道：“我们甚至还可以再进一步，比如，如果真的出现了我们谁都不乐意看到的情况，也不排除将华腾集团的这套混动系统装在奔腾b70和马6上面的可能。”

“……”

这一刻，中田聪夫彻底的麻爪了，他发现问题比自己此前预料到的最糟糕的情况还要严重！

中田聪夫太清楚马自达对于老大哥的态度，从马自达能够同意“奔腾b70=换壳马6”这件事上就能够看出来该死的马自达在对待老大哥的时候有多么的谄媚，如果老大哥真的从华腾集团买到了混动技术，并且对马自达提出将这套系统装到马6上，搞一个“混动版马6”出来，中田聪夫认为马自达大概率不会反对。

自己什么都不用做就能多赚钱的事，谁会不乐意呢？

偏偏就在这个时候，谷明俊再次开了口：“中田先生，其实贵方的第二代h的整体制造成本到底是多少，我方心里也有数，如果贵方觉得扩大这套混动系统的产能比较麻烦、投资太大，贵方也可以授权给我方生产，我方保证，除了我方自用之外，不对外进行技术授权或者出售成品。”

这一刻，谷明俊终于图穷匕见。

是的，老大哥盯上了偷油獭的二代h混动系统。

千万别说老大哥没什么追求，整天就想着躺平，虽然老大哥也搞了一些注入“奔腾b70=换壳马6”、“盛世=13代皇冠ajea”、“旗舰=林肯城市”等被人怒喷口水的车型，但你要说老大哥一点追求也没有、天天想着天上掉馅饼，那其实也不对，老大哥只是比较喜欢拿来主义，整体的调性有点类似于企鹅。

生产了这么几年的普锐斯，老大哥盯上偷油獭的第二代h混动系统很久了，觉得这个东西是真的好，只是此前，居高不下的成本让老大哥很犹豫，觉得这个东西好是好，就是成本太高了。

可华腾集团的做法让老大哥眼前一亮：对啊，我可以通过大规模生产、大规模装车来降低成本啊，学着华腾集团这么做不就成了？如果能够将h混动系统装到自家旗下所有合资品牌的车上，那我的成本得下降到什么程度？我的市场竞争力又该强到何等水平？到时候我的年产量在现在的基础上增加个30%没问题吧？

干！