华腾工业集团技术研究院，看着眼前的这台48V轻混动力模型，李总忍不住的感慨：“张总，你们这个48V轻混系统，发动机前端可真干净啊！”

“十城千辆工程”的会开完了，各个汽车厂家该说的也都说了，该表达的也都表达了，上面最终会给出一个什么样的方案来，那就不是众人能决定的了，趁着这个机会，对华腾集团的技术感兴趣的各位老总们，也都跟着张起航一起来了华腾集团，而比如李总，就对华腾工业集团的48V轻混系统特别感兴趣。

跟着一起来的其他车企的老总们也都纷纷点头，眼里满是对华腾工业集团技术的羡慕——我们连发动机都还没整明白、还得跟别人买发动机呢，人家华腾工业集团已经开始玩混动了，都是吃汽车这碗饭的，怎么大家的差距就这么大呢？

张起航含笑点头：“所有的一切，都是为了降低发动机的负担，比如在将发动机前端的轮系设备取消后，最大的好处就是发动机并不需要每时每刻都必须运行，有了这块48V的大容量镍氢电池的配合，即便是车子遇到了120秒以上的超长红绿灯，也可以保证发动机停止运行的同时，空调系统和音响系统的正常使用，可如果是现在的这些传统燃油车，就等于原地怠速120秒。

另外起步的时候，有了电机的辅助，发动机就不必要运行在低效率区间了，完全可以等车子的转速上来了，直接一步到位，把发动机的转速拉倒相对较高的效率区间之后再点火，这么一来，又省了油。”

各位老总纷纷点头。

为什么越是市区工况就越费油，就是市区工况下，车辆不停的走走停停，而对于燃油车来说，这种走走停停的工况是最糟糕的工况，不但发动机长期怠速，而且起步时发动机的转速也达不到高效率区，可不就是非常费油么。

华腾集团的这套48V轻混系统，可谓是将发动机在最糟糕的工况下拉了一把，自然也就省油了。

李总也是懂技术的，看着眼前的这套48V轻混系统，他知道这是真正的好东西，两眼放光的对张起航说道：“好东西！确实是好东西！哪怕没有国家补贴，我也觉得国家应该强制所有汽车生产厂家推广和应用这套东西。”

李总话音一落，立刻引来了其他厂商老总的反驳：“李总，这样不好吧？这等于是咱们凭空增加了一块成本。”

“对啊，李总，咱们这些中小厂家的日子本来就不好过，现在又多出来这么一块成本，以后咱们的车子还卖不卖了？”

面对各位老总的质疑，李总解释道：“各位，话是这么说没错，可如果这件事变成了国家强制要求的，那么这块成本就成了所有厂家一起增加的，既然大家的成本一起增加了这么多，那不就等于是大家都没增加？

就像前些年的时候，车子还是化油器，也没有ABS，后来国家强制要求所有的车子必须使用电喷和ABS，现在大家生产的车子不也就成了电喷加ABS的？”

咦？？

刚刚大家还没细想，只是下意识的不想让自家产品的成本上升，可现在听李总这么说，大家也反应了过来：好像是这个道理啊，如果只是我们这么做，那肯定是不行，自己的日子本来过的就艰难，但如果是大家的成本一起增加，那倒也不是不可以。

张起航听的也是心中一动。

前世的时候，汽车工业的主管部门并没有强制推动汽车电压从之前的12V提高到48V，所以给车辆强制配备48V轻混系统的厂家也就没有几家，但算算时间，从现在开始到今后的至少20年时间里，各大汽车生产厂家的车型还是以燃油车为主，假设搭载48V轻混系统后，每辆车平均百公里节油1.5升，那经年累月的下来，能节油多少？