这里涉及了一个概念需要解释一下，推力和推比。

军用航空发动机推力越大，对原材料质量和制造工艺的要求也就越高，推比越高，科技含量也就越高，发动机性能就越先进，就好像美国的发动机一向推比数据高，而俄罗斯的发动机则是推力一路领先。

所以说起来，B-2隐形轰炸机的F118-GE-110无加力式涡扇发动机其实算不得这个世界上最先进的发动机，因为它的出现其实是为了迁就B-2的体型以及隐身需要，取决于B-2的尺寸和机身设计。

B-2是飞翼式布局，而且为了隐身所有的油箱和挂载都在机身内。尽管机身已经比较肥厚了，但为了容纳最多22吨的弹药和90吨的燃油，机身内部空间很紧张，要知道，22吨弹药这个数据都接近B-52的最大挂载了已经。

F-118的尺寸比较小，长度只有25米左右，这样B-2才能在短短的机身内部塞进去四台F-118发动机。

但B-2选用F-118，妥协的并不只是直径，因为哪怕F-119、F-110、F-101的直径也不到12米；妥协的是B-2弹药燃油全部内置和飞翼式布局的先天不足。

相对而言，F-119才是这个世界上最先进的发动机，它的推力达到了156千牛，推比更是高达117，不过它是为了美国的F22专门研制的发动机，在2002年9月才正式获得美国空军颁发的初始使用批准，所以在目前来说，F-118依然是航空发动机的王者，尽管推力不大，但是推比却是其它所有发动机无法比拟的，即便是俄罗斯此时也完全追不上它的推比，跟别说欧洲和中国……

因为中国的昆仑发动机推比只有可怜的7……

这里再普及一下发动机知识，中国自主研发的昆仑发动机，当初研制的初衷同样是为了升级换代，可惜生不逢时，历时18载才珊珊来迟的“昆仑”虽然达到了涡喷发动机的巅峰，但已经落后于时代的步伐，因为同是2002年，美国的F-22横空出世，这也迫使得中国空军同样开始大量装备三代机，完全落后的昆仑发动机根本不被中国空军看中，所以直到楚飞重生之前也没有听说有任何订单，如果不是那个时候出现了太行发动机，中国的发动机研发只怕是……全军覆没！

但太行发动机，数据虽然说的很漂亮，但是推比也勉强只达到了9，跟欧洲的发动机都没的比，更别说跟俄罗斯以及美国的发动机去比较……完全不是一个档次的东西！！

想想，即便是在五年之后，中国的发动机技术却依然连美国的尾巴都追不上，这就不难解释当国家知道楚飞这里有两台F-118之后是个什么心态了吧，搬迁301所算个什么？如果可以，他们甚至敢把中航，沈航全都搬过来！

所以这就更加不难解释武沓观先生等人为什么要惊骇莫名了，因为不管是昆仑或者太行，无不是经过十八年的磨砺才终于出鞘，而且现在昆仑发动机还在继续研制中，更别说连影子都还没有的太行发动机，中国在发动机领域到目前为止依然一片空白……可是这边楚飞已经直接拿出了图纸，然后制造组装一气呵成，然后……成了？而且是比全世界大多数发动机都要更加先进的成品？

而且最最关键的是，这台发动机的技术与美国和俄罗斯都完全不同，不光是设计理念，又或者是材料，连装配技术都完全属于另外一种全新的概念，也就是之前武沓观先生所说的……小孩子过家家！但是经过两三天的反复测试之后，他们震惊的发现，这台发动机的性能稳定的令人发指，不管是函数比或者其它指数都要远超B-2隐形轰炸机使用的F-118！

这个消息一经传出，立刻在国内的某个圈子里面引发了巨大的地震，然后因为倾城集团这边还在建设之中，测试条件有限，所以倾城-1号迅速被一只‘特殊队伍’给护送着离开了，它需要去到更加正规的地方进行更加严格以及精准的测试。当然，这件事就跟楚飞没太关系了，他要做的就是弄出一个还算说的过去的发动机，然后至于其它的细节和测试你们去搞，反正我拿来卖钱就对了。

或许很多人会担心，楚飞已经把图纸全都交出去了，国家不是可以轻而易举的盗取这个发动机的资料，那他还怎么卖钱？

当然不行！

事实上这么想的绝对不是你们而已，早就有人先行动手了，他们复制了楚飞的图纸，然后同样的进行了制造，接着也按照同样的步骤安装和拼接了，然后结果却是惨重的，发动机虽然是一模一样的做出来了，但是在测试的时候就直接炸成了碎片！！

前面早就说过了，发动机的性能完全取决于材料，而中国之所以做不出好的发动机，就是因为我们的材料工艺还远远不过关，很多美国和俄罗斯能做到的技术我们达不到，所以我们的发动机推比直接落后几个档次，而这个原因放在了楚飞这里就说的通了，楚飞并非傻瓜，他只是在质检的时候，用机关坊里生产的几个零件替换了在外面生产的核心部位零件，所以……

不重要的部位用外面的零件当然没问题，但是核心位置绝对不能马虎，因为就是这一点点的差距，造成了中国与美国及俄罗斯几十年的差距！