70年代国内的机动车确实不多，但也不是那么的少。

尤其是京城这种大小公家单位扎堆的地界，如果算上公交车和货车，白天使几条主干路勉勉强强也有点川流不息的意思。

如果赶着上下班的时间段……就是自行车的海洋了。

常见的小车，除了国产的bJ、tJ、Sh和hq外，进口车也不是稀罕东西。

有五十到七十年代进来的毛子、大波波等东欧国家的车，也有72年后进来的福特、大众等欧美车和小日子车。

其中小日子的车最受欢迎。配置比欧美车高，故障率低，关键是省油。

小日子车里，又以丰田最受欢迎。

皇冠是当之无愧的高级车，科罗娜则是档次低于皇冠的中档车。

对，内陆不叫科罗娜，称呼为日冕，或者小皇冠。73年首汽一次性就引进了300辆。

后面的一些年里，内陆每年大约从小日子引进超过一千辆机动车。不敢说一半，起码有四分之一都留在了京城。

所以，小日子车，尤其是丰田系的车，在京城不新鲜，且深受大小机关单位的青睐……

曲卓从港岛弄了大大小小八辆丰田，到羊城后，梅宣宁安排部队上的司机两班倒，日夜兼程开回京城。

取走了备胎里的东西，车没地方放。

帽儿胡同挖沟，六号院西侧的车库也没修好。寻思着外事口算是基金会的监管单位，就送过去暂时放着。

外事口机关车班没多余的车库，八辆车又被挪到了豫王坟大院

豫王坟也叫永安里，或是齐家园。那边的大院后来改名叫光华里社区，属于国贸商圈。

当然了，眼下这年月国贸还没影呢，更谈不到商圈。所谓的“大院儿”只有一个，外交口的家属院。

院里树荫下面一家伙冒出来四辆高级小轿车、两辆气派的大吉普，还有两辆新款海狮面包车，瞬间引起了一票好奇心。

起初大家以为是外交口弄回来的车，下面小单位还打听呢，怎么个分配法。

一问才知道，感情是别的单位的车。没地方放，暂时停在这。

这下更勾搭好奇心了。

哪个单位呀？

也太气派啦！

一家伙搞回来八辆进口车？

稍一打听……是外事口下面的基金会？

京城确实大，但京城也没那么大。

只要没有特别的保密要求，有点什么新鲜事儿传播速度是非常快的。

两天的功夫，不少外面的单位都听说，外交口下面的外事部门下面的一叫什么基金会的，搞回来八辆丰田车。

外事部门的下属的基金会？

什么玩意？

干啥的？

啥级别？

不能怪一帮老爷们没见识。

这年头就不存在不是公家拨款运行，甚至不在公家序列里的单位。

属于超出大家的认知了。

外交口还好，院里出去过的参赞、大使一堆。有见识的高级知识分子也不在少数。

知道第三方机构是个什么玩意的人一讲解，大家心里就有数了，也比较容易理解和接受。

同时大概明白了，所谓的外事口下属单位，更多只是名义上的。

毕竟现行的架构下，没法“安置”基金会那样的机构，必须找个沾边的公家单位挂靠。

不然，油料、票据、粮肉配额什么的都不知道从哪领。

外交口的人有见识，但其它机关的大老爷们不懂呀。

在他们……或者说眼下这年月绝大多数人的认知里，凡事都要看级别。