阳春三月，乐达汽车在官方网站上公布了乐行的官方照片、参数配置。</P>

外形方面，乐行设计感十足且个性鲜明，拥有很高的辨识度。</P>

前脸，全系标配LEd大灯，造型犀利，如同龙的眼睛；</P>

搭配倒梯形熏黑进气格栅，加上简约的“ldea”车标LoGo，尽显魅力；</P>

侧身腰线，符合空气力学的线条和结构设计，有效梳理并分流高速行进下的紊乱气流，稳定车身，极大提升动力表现和行驶稳定性；</P>

全系标配18寸五幅莲花轮毂，搭配并非虚有其表的黑色制动卡钳，极富视觉冲击力，能在33米内完成100公里-0的制动效果；</P>

尾灯造型与前大灯遥相呼应，通过点阵式LEd塑造出粗犷、遒劲又简约的龙爪造型，点亮后视觉效果非常突出。</P>

参数配置方面，更是不错：</P>

最大功率：154千瓦（210马力）；</P>

最大扭矩：350N·m</P>

发动机：1.6t210马力L4</P>

变速箱：8速双离合</P>

长宽高：4723·1860·1450</P>

最高车速：210公里（电子限速）</P>

0-100公里加速：6.5S</P>

发动机布置：纵置（没错，就是纵置）</P>

最大扭矩转速区间：1250-5000（比某田的转速区间还要宽泛）</P>

底盘·驱动：前置后驱（后驱才有性能可言）</P>

悬架：前麦弗逊，后多连杆</P>

轮胎：225\/45R18</P>

综合油耗：7L\/100Km</P>

…………</P>

这样的性能参数，完全脱离了A级车范畴。</P>

乐达汽车还在官网上公布了预售一周以来的订单数量：辆！</P>

平均每天1700辆。</P>

辆的订单数量，放在2月车型销量排行榜上，进入了前10名，排在第8名。</P>

前一位是西装暴徒卡*拉，身后两位分别是现代的伊*特、*翔。</P>

这样的订单成绩，刺激了不少人的神经。</P>

尤其作为国产自主品牌，价位特么挺高。</P>

12.39万元-15.39万元的价格区间，与西装暴徒、东瀛战神、公路闪电三大神车价位部分重叠，属于面对面直接竞争。</P>

这样的定价，以及惊人的订单销量，引发不少吃瓜群众议论，或者是别有用心之人的节奏引导。</P>

“必须承认乐行外形很漂亮，但车始终是用来开的，设计这么漂亮跟美人豹似的，跑的一塌糊涂有什么用？”</P>

“我很很想知道，是什么脑子，能干出这样的事情，花合资的钱买国产车。”</P>

“就是，不会真有人相信，这台车和保时捷有什么关系吧？”</P>

“严重怀疑这台车性能参数的真实性。怎么可能同时做到7L油耗和6.5S的百公里加速？”</P>

“8速双离合是不是pdK变速箱？”</P>

“做梦吧，一台pdK变速箱价格已经10多万了，怎么可能？”</P>

“性能参数或许有可能做到，毕竟压榨动力很多大厂都可以做到。为什么他们不做？出于稳定和安全考虑。不建议大家买这车，10多万价格、6.5S加速的车，必然牺牲了稳定性和安全性。”</P>

“最恶心的是，外形整的跟保时捷帕拉梅拉差不多，利用股东身份为所欲为啊，也不怕被告。”</P>

有质疑必然就有拥护，后者或许更有说服力。</P>

“照片（宝马325i和车钥匙），手上有一台宝马3系。乐达汽车预售后也去试驾了乐行，试驾完马上就下了订单，大概一周后提车。”</P>

“怎么说了，我同意楼上有人说的性能参数作假。”</P>

“因为我在试驾的时候，特意试了0-100公里急加速，那种急加速状态带来的酣畅感，绝对不是6.5S能带来的。”</P>

“照片（奥迪A41.8t舒适性和车钥匙），手上有一台A4，买了两年，总体感觉还行。”</P>

“但是去试驾了乐行之后，就觉得我手上这台A4是个渣渣，也马上下了订单。”</P>

“至于加速性能我就不多说了，完全就不应该出现在一台A级家用车身上，太残暴了。”</P>

“照片（第六代GoLFGtI），我这车性能还可以，但还是下了订单买了乐行。”</P>