但是，真要在赛道上跑起来，乐行R-wRc能甩乐行R圈数。</P>

“这车准备卖多少钱？”常乐问。</P>

“这车不便宜，国内售价为69.98万，出口价格为104.97万元，约14万美元。”余成东说</P>

“这么贵，能卖的出去？”常乐惊道。</P>

“老板，全球第一升功率，无限弹射、3秒内完成百公里加速的1.6t发动机，卖这个价格已经是成本价、良心价。”余成东笑道：</P>

“真不赚钱，就是交个朋友，回馈一下车迷，顺便混个wRc参赛资格。”</P>

“要是卖不出去怎么办?”常乐问。</P>

“不会，外界已经知道我们在打造乐行R-wRc的原型车，就提前抢购……”余成东说：</P>

“国内1000辆配额已经预定完了，国外的也差不多了。”余成东说。</P>

常乐：“……”</P>

九月上旬。</P>

乐达汽车在官方网站上公布了一组乐行R的高清官图。</P>

官图上，钢炮外形赫然入目、勃然入心。</P>

整体外观两厢结构，采用宝蓝色金属漆，搭配黑色拉花，十分亮眼、醒目。</P>

前脸进气格栅与乐行相比，更宽、更大。</P>

格栅网上镶嵌有“R”标识。</P>

车身侧面，19寸黑色五辐刀锋轮毂，搭配大尺寸黑色制动卡钳。</P>

刹车盘几乎与轮毂内圈同大小，展现十足野性和战斗力。</P>

侧面车门下沿的黑色拉花，有“2500”标识，展现限量身份。</P>

车尾部分，自然配备单层大尺寸尾翼，增强高速运动状态的稳定性和下压力。</P>

下方有双边四出排气，进一步强化运动身份。</P>

内饰部分，与新款乐行保持一致。</P>

区别在于，多功能方向盘下方、筒式座椅上方都带有“R”标识；</P>

副驾驶前方中控台上加入“1oF2500”的编号。</P>

与官图同时发布的，还有乐行R的部分参数：</P>

1.6t发动机，480匹马力，630牛米扭矩，0-100公里加速3秒，最高时速300公里……。</P>

另附有公告：</P>

“感谢广大消费者的信赖和支持，乐行R2500辆配额已经售罄，定于9月14日全球同步交付。”</P>

“国内客户请联系当地乐达汽车经销商，欧洲客户请联系保时捷汽车经销商。”</P>

乐达汽车官图、参数、公告被广大媒体纷纷转载。</P>

网友、车迷、吃瓜群众在各大媒体网站上评论。</P>

“卧了个槽，眼睛没有花吧。1.6t发动机压榨出480匹的马力？就不怕歇菜？”</P>

“歇菜？人家既然敢推出来，就不会歇菜，你还是别操心了。”</P>

“1.6L的排量，压榨这么大的马力，升功率高达300匹，这还是钢炮吗？”</P>

“升功率应该是全球量产车第一了。乐达汽车虽然是新厂，但是研发实力很强。”</P>

“乐达汽车的发动机调教一直很激进，开过乐行、乐驰、乐途的都知道，加速性能很直接，油耗还领先日系，卖得好不是没有原因。”</P>

“我就好奇，花70万价格买一辆国产车的人都是什么人？70万啊，这价格买A45AmG、S3、tYpER不好吗？”</P>

“跪久了站不起来了吧，按照乐行R这个参数，你说的这些车能看到人家尾灯吗？”</P>

“S3表示压力不大，刷个二阶秒杀它。”</P>

“别逗了，我就有一辆二阶S3，估计还是看不到乐行R的尾灯。”</P>

“有买了乐行R的老板吗？出来冒个泡。”