“乐行R的成绩是9.839秒，这成绩可以进全国前10了。”</P>

“可能，具体还要看一看，应该八九不离十。”</P>

“GtR也不错，10.786秒。”</P>

“10.786秒！卧槽，这是我发挥最好的一次，之前我跑的最快的成绩是11秒多一点。”GtR车主听完成绩惊讶道。</P>

“看来，乐行R确实牛逼，要不再测一次？”有人提议。</P>

“不测了，再测没有意义，我已经跑出最好成绩了。而且，GtR弹射起步是有次数限制。”GtR车主摇头说。</P>

“哈哈，我无所谓。这台乐行R，我上午才提出来，没怎么磨合就这么拽，赚大发了。”乐行R车主曾哥兴奋说道。</P>

“这特么哪里是小钢炮，整个一F1吧，1.6排量搞这么变态。”</P>

“就是，喂，老曾，这台车干脆出给我算了，我加30万，怎么样？”</P>

“做梦吧。”乐行R车主摇头。</P>

“加40万元。”</P>

“你加50万我也不卖，这可是限量版。乐达官方已经强调，这是回馈车迷的产品，今后不会再生产。”乐行R车主继续摇头。</P>

“码的，老子后悔了，怎么就没有下订单？”</P>

“我特么也后悔，老曾还提醒过我，老子硬是没看上，觉得不靠谱。谁知道乐行R这么变态，我大略估计刚才那提速能力，绝对不止3秒。”</P>

“众所周知，乐达汽车一向喜欢在参数上虚标。”</P>

“可惜，原车就这么牛，要是能改装，那就真的能改成F1起飞了。”</P>

“改发动机不用想了，把后排座椅这些没用的全拆了，估计能把重量减少个100多公斤。”</P>

“对，提升动力最有效的方法就是减重，我明天就去店里把座椅拆了。”</P>

“记得加防滚架，重量轻了，变相马力就更大了，别整翻车了。”</P>

“放心，我又不是新手。绝对整个高强度、轻量化的防滚架。”</P>

乐行R与GtR的竞速视频，当天晚上就被上传到网上。</P>

网友们依照惯例、传统，非常自然地分成两派。</P>

挺派和反派，且以反对派居多。</P>

挺派言论过于中庸，缺少话题性。</P>

且与网络主流意识相背离，忽略不计。</P>

反派言论非常具备话题性，能够带来更多流量。</P>

其中，有质疑GtR的。</P>

“GtR车主水平太次啦，战神被他开成了小面包。”</P>

“就是，换我去开，一脚油门下去，能甩乐行R几条街。”</P>

“铁定没有开弹射，或者舍不得弹射，用了弹射，不至于这么怂啊。”</P>

“这也太假了，3.8t怎么会输给1.6t？这不符合常理。”</P>

有肯定竞速视频真实性，但是开辟新赛道否定乐行R的。</P>

“快确实是快，但是要知道直线王、弯道亡，开那么快有用吗？”</P>

“就是，有本事比山路弯道，我的平民超跑已经饥不可耐！”</P>

“跑弯道，我的mazda它不香吗？秋名山见。”</P>

“再快也摆脱不了垃圾国产车身份，花70万买一辆国产车，是脑子有病，傻*玩意。”</P>

“是啊，70万啊，落地快90万了，够我买10辆平民超跑了。”</P>

“乐达汽车是真飘了，哪来的勇气定价70万？”</P>

“是飘柔给的，不是静茹给的。”</P>

也有引入第三者加入战局，搅浑水的。</P>

“其实，GtR确实被神话了，它性能再好，排量摆在那。”</P>

“就是，别和GtR比，去和R8、法拉利、兰博基尼、911去比，刷爆你。”</P>

“疯了吧，1.6排量顶天也就和6缸车冲一冲，和V8、V10、V12去冲?这不是自取其辱吗？”