“喜欢吗?”</P>

“当然喜欢，我没有想到宝石还能做成这副样子，太有趣了。”</P>

“喜欢就好。还有，这次去魔都，顺便买了一套房子，就在陆家嘴附近的江边，390平，总体看起来还可以，改天带你去看看?”</P>

“好啊，这个周末去吗？”</P>

“这个周末？行啊！”</P>

“嗯……哎呀，老公，我饿了。”江夏揉揉肚子说。</P>

“又饿了？不会吧。”常乐战旗高举、翻身迎战。</P>

“哎呀，这回是真的肚子饿了。”江夏将常乐推了回去。</P>

…………</P>

三月底，江州来了一队特别客人。</P>

他们因乐达汽车而来。</P>

他们是尹同悦、尹总带队的cheery汽车考察团。</P>

尹同悦和他创立的cheery汽车，在国内汽车发展史上，绝对要记上浓墨重彩的一笔。</P>

在所有人信奉市场换技术的年代。</P>

尹同悦从舒适圈中离开，在芜州一家破砖厂创立cheery，耕耘数年研发出第一款发动机。</P>

1999年，基于这款发动机，首款车型“风云”正式定型投产。</P>

凭借畅销车型捷达1\/3的价格，共售出台，完美完成历史任务。</P>

2002年，cheery销售业绩超过台，在销售排行榜上位居全国前8.</P>

2007年，销量完成从0-100万辆的历史性跃迁。</P>

…………</P>

2011年，连续11年保持国内自主品牌的销量第一。</P>

21世纪的第1个10年，自主品牌中是cheery的10年。</P>

在以“借鉴”为主流的造车洪流中，高举自主研发大旗的cheery实现了完美起步，带动了所在城市——芜州起飞。</P>

又因为坚持自主研发路线，赋予了国人信心——原来我们也可以技术。</P>

到了第2个10年。</P>

cheery遭遇成长烦恼，发展步伐慢了。</P>

越来越慢，仿佛一个老人背负着沉重包袱，不堪重负。</P>

2012年，cheery全年总销量56.3万辆，同比下降12.44%。</P>

2013年一季度，无论合资还是自主品牌，几乎所有品牌都实现正增长。</P>

而cheery成为特立独行的那一个——保持负增长。</P>

面对如此“出挑”的局面，已过天命之年的尹同悦，猛然醒悟，觉得要做出改变。</P>

“穷人要多生几个孩子，打起来抱团取暖，免得被人欺负。”</P>

cheery频繁出新的想法其实很简单。</P>

“在高速发展过程中，做了不少车型，也做了不少错误……整体上还是比较粗糙，缺乏系统性规划，缺乏对市场的尊重……”</P>

“我们就是为了赚钱，才会在房间里跳来跳去，觉得自己是个无敌的英雄……”</P>

“我们面临的局面很艰难，甚至可以说比初创时更为艰难，但我们必须做出改变，谋求转型……”</P>

希望转型，实现更精细化且符合市场趋势的发展，所以尹同悦带队来到江州。</P>

想从乐达汽车这一台高速飞驰的汽车上，寻找答案，顺便夹杂一点不情之请。</P>

对方作为行业大前辈，余成东给予足够的尊重。</P>

他亲自迎接、接待，并亲自安排行程。</P>

除了保密性研发项目外，乐达汽车研发、生产车间几乎全部面向考察团开放。</P>

余成东还亲自担任解说员，向尹同悦一行介绍乐达汽车的相关情况。