“其中不但有高速公路、城市路况、乡间小路、集市路况等数据采集，还有沙漠、山间小路、越野路况等数据的采集！”</P>

“现在阿狸自动驾驶的表现像是一个驾龄数十年的老司机一样驾驶车辆了！相信以后我们的车辆再搭上各种雷达和传感器后，阿狸的驾驶表现将超出人类的极限！”新能源汽车负责人吴青松说道。</P>

“我们的车辆研发进度如何了？”陆云问道。</P>

“基本上已经完工了，就还有一些细节和内饰需要再优化一下！我带您去看下我们实验室制造出来的实验车辆！”吴青松一边说着一边示意陆云和他一起去看下实车。</P>

“我们目前同时研发的有两款车辆，一款城市SUV和一款轿车！我们为每款车型配备了两款电池包，分别为80度电和100度电的！”</P>

“我们的电池采用了新研发的300wh\/KG的动力电池组！配合我们的超级充电桩，最大充电功率可以达到600kw.h！80度的电池包，仅仅十几分钟就能够充满！”吴青松继续介绍道。</P>

之所以没有采用固态电池，一方面是固态电池现在还不能大批量的生产，另一方面是固态电池的价格太过高昂，达到了2000元每Kw！</P>

这样一来80度的电池包的价格就达到了16万！而100度电的电池包更是达到了20万！</P>

而现有的300wh\/kg的电池价格则要低廉的多，仅仅需要800元每千瓦。</P>

不仅如此，按照最新研发的电控系统，可以做到车辆在120码的时候百公里耗电12度！在城市使用则更低了，平均才达到百公里7度电！</P>

八十度的电池包按照平均百公里10度电的话，可以跑800公里，完全够使用了！</P>

更何况搭配上最新一代的超级充电桩，从0-100%也仅仅需要一个小时！完全解决了续航里程的后顾之忧！</P>

不过也有一个问题，就是超级充电站要抓紧时间建设了！不但要能够快速充电，还能够快速换电！这样可以给客户更多的选择！</P>

而且换电还有一点好处，就是可以解决客户的电池衰减焦虑！有的对新能源汽车比较顾忌的就是，电池用几年就会大幅度衰减！</P>

而更换电池包则让客户免去了这一忧虑！如果觉得自己电池不行了，直接去换电站换下电池就行！</P>

虽然按照现有的实验数据来看，这款动力电池的充电次数，可以达到充电5000次不会衰减！</P>

按照每次跑500公里充一次电计算，5000次可以累计跑250万公里！而家用车正常一年也就跑个5万公里，这算是很多的了！</P>

但是车主对这些数据可能有些不相信，所以换电也算是打消了他们的忧虑！</P>

“这就是我们的城市SUV，我们给它的定位为中大型SUV，所以它的宽度达到了1999毫米，长度5120毫米，轴距达到了3100毫米！”</P>

“共计有两个版本，一个是七座车型，一个是五座车型！具体配置目前还没定下来！”吴青松一边带着陆云观看城市SUV车辆，一边介绍说道。</P>

陆云看了下，有些像是凯迪拉克锐歌的造型，但是还是有一点区别，整体线条柔和了一点，而且尾部也采用了贯穿式尾灯，这个外观放在2016年确实很有科幻感！