林卫新见徐远舟正聚精会神的听着，干脆放下手里的茶杯，继续说道：“京都现行的摇号政策，是极为不利于汽车经济发展的，想通过限制汽车的数量，但又伤害到了汽车销售、修理、保险等相关产业，给这些产业造成一定的负面影响，并不利于汽车经济发展。</P>

另外，现行的摇号政策，还存在其他问题，如侵犯个人权益、以及根本就无法有效解决交通拥堵问题等。</P>

京都市的人口越来越多，车辆也在成倍的增长，针对这些问题，除了通过更透明和公平的分配机制、增加公共交通设施、优化城市规划、建立多元化的交通出行方式等措施来改进和完善现有政策外，如果还是立足于在京都现有的基础上，螺蛳壳里做道场，还是不能有效的彻底解决京都市的交通拥堵问题的，最有效的解决办法还是独辟蹊径，联合周边的京北省，在京都郊区以外划出一片区域，高标准建设一个新的行政中心，把目前聚集在京都城区内的各级政府机关、相关机构全部迁入到新的行政中心那，跳出京都，发展京都，同时联合京北省，设立一个新的新区，把相关院校、国企总部全部迁入新区，只有这样才能够治标又治本。</P>

跳出京都，发展京都？</P>

徐远舟心头一亮！</P>

岳父的这个思维，一下帮徐远舟打开了另外的一扇窗！</P>

自己一直只在京都市的范围内考虑如何解决京都市的交通拥堵问题，想要彻底的解决京都市的道路拥堵问题，仅仅依靠京都市自身，确实有些无解，2000多万人口聚集在这么一个狭小的城市里，道路的保有量、公共交通的承载力都已经趋于饱和，想要一劳永逸的解决京都市的拥堵问题，确实必须另起炉灶。</P>

“爸，我觉得你的这个思路确实很有建设性。用发展的眼光看，京都市老城区内确实已经是各方面都趋于饱和，是到了要跳出京都来发展京都的阶段了。</P>

现在靠近京都的京北省，经济发展缓慢，京都市如果和京北省靠近京都市周边实现一体化的话，就为京都市未来的发展赢得巨大的发展空间，对京北省、京都市而言，都是两全其美的好事，京北省肯定也求之不得。”</P>

“虽然对京都市和京北省来说都是两全其美的好事，但要操作起来难度不小。”林卫新提醒说：“这种把不同的省市融合到一起发展，制定共同的发展战略，目前国内还没有先例，恐怕仅凭京都市是无法完成这一规划的，必须由国家层面进行推动，难度不小啊。”</P>

“对，难度肯定不小，但只要能解决京都市的道路交通拥挤问题，我会向zY争取的，我相信zY肯定也会同意，事在人为。”只要能解决京都市交通拥堵的问题，徐远舟认为哪怕是困难再多，也必须迎难而上，予以解决。</P>

“对，事在人为，只要是确实可行，我相信zY也一定会大力支持。”这一点，林卫新也坚信。</P>

翁婿二人聊完了京都市的交通拥堵问题，话题很自然的转到了如何改善京都市的空气质量上。</P>

想要改善京都市的空气质量，这个问题比解决起京都市的交通拥堵来更加棘手！</P>