“五位大佬,有四个是富豪榜上的人物,要是能跟其中一两个,约个专访就好了。”
乔瑞达五人进入大礼堂之后,很快有工作人员走过来,引领着他们,坐到了前排预留的位置上,并送来了几瓶矿泉水。
下午两点很快来到,发布会正式开始,身穿蓝色条纹西装,打着领带的邵和平,一脸微笑着走上台。首次面对数百名记者和几十台摄像机,邵和平的表现还算从容。他在舞台中心站定,开口说道:
“大家好,我是瑞达汽车的总经理邵和平,今天这场新车发布会,由我主持,做的不好,请多多担待。在发布新车之前,请允许我介绍几个由我们瑞达研究院研发出来的新产品,新技术。
第一个是钠离子充电电池,自从新能源车成熟之后,重量轻、容量大的锂电池几乎成为了标配,不管是三元锂电池也好,磷酸铁锂电池也好,钴酸锂电池也好,反正就离不开一个锂字。但是锂电池也存在着诸多的缺点,譬如容易起火自燃,安全系数低,耐低温性能差,价格比较高,生产锂电池的原材料锂矿石储量稀少等等。那么有没有一种电池,可以代替锂电池,又没有如此多的缺点呢,答案是有的,那就是钠电池。
钠电池,顾名思义,就是主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作的电池,其工作原理与锂离子电池颇为相似。生产钠电池,主要原材料是钠离子化合物,这个在自然界中不要太多,像是氯化钠、硫酸钠、碳酸钠等等,售价都相当的便宜。因此钠电池的造价,比锂电池要低很多,只有后者的三分之一左右。
钠电池的能量密度大概在200Wh/k左右,比锂电池略低,但也足够使用了。钠电池的安全性比锂电池好很多,在短路或刺穿的极端状况下,也只是发热,不会燃烧,更不会爆炸。钠电池的低温性能,要比锂电池好很多。零下10℃的低温下,电池充放电能力几乎不受影响;而在零下20℃的极限低温下,电池充放电能力也能保持在80%~90%左右。这意味着钠电池不仅可以应对常见的低温环境,还适合在严寒地区使用。
……”
随着邵和平的不断讲解,舞台后方大屏幕上显示的内容也在不断变化,先是显示了一张18650规格的钠电池照片,而后是一张钠电池的原理示意图,接着是生产钠电池的各种原材料图片,最后是钠电池的各种测试图片,包括充放电测试、短路测试、刺穿测试、容量测试、低温测试等等。
参加发布会的记者,都是消息灵通之人,他们在发布会之前,就知道了瑞达研究院研发出来一种全新的钠电池,只是他们也没想到,这个钠电池的性能竟然是如此的优秀。除了能量密度比锂电池低了三分之一左右,其它方面,竟然全面优于锂电池。尤其是钠电池超低的造价,和几乎取之不竭用之不尽的生产原材料,给人留下了巨大的想象空间。