第428章 新车发布会(中)(2 / 2)

“由于石墨烯电池的产量实在太少,价格又太高,我们只能将它们使用在高端车型上。稍后发布的瑞达商务车顶配版,和敞篷Radste跑车,都将搭载石墨烯电池。大家如果想体验石墨烯电池的强大,就要准备好充足的票子了。

好了关于石墨烯电池就讲这么多,如果你想了解更多信息,可以查看下个月的《自然》期刊,石墨烯电池制备的相关论文就发表在上面,前提是你能看的懂。

下面我将介绍一种足以改变电动汽车生态的重要技术,那就是无线充电技术。说起无线充电技术,大家一定不陌生,一些旗舰手机,像是星耀手机、瑞达三代手机上,都有搭载。如果你的手机电量不足了,就可以把手机放在无线充电器上,手机就可以自动补充电能。但是这种所谓的无线充电技术,依旧太过原始,太过低级,充电功率最大不过50W,充电距离,不能超过1cm,充电过程中的电能损耗还相当的大,达到20%以上。如此粗糙的无线充电技术,当然不能使用在新能源汽车上。

为了解决电动汽车的无线充能问题,我们的研究人员,经过无数次试验,尝试了上百种方案,绝大部分都以失败告终,不是功率太低,就是距离不够,或者辐射太大,有可能影响车主的健康。后来还是借助超算的辅助,我们才找到了一种勉强可以接受的无线充电方案。这种无线充电系统,由发射器和接收器两部份构成。发射器可以安装在地面上,也可以装在墙面上,接收器当然要装在汽车上。只要发射器和接收器的距离在五米以内,两者经过协议握手之后,就可以开启无线能量传输通道。这套无线充电系统,最大充电功率可达200KW,足以满足一般电动汽车的充电需求,充电损耗视距离不同而有所变化,一般不会超过5%。而且每个无线充电桩具备十个充电通道,可以同时为十辆汽车提供充电服务。

由于此套系统,采用了定向微波进行能量传输,对外的辐射非常小,即使车主站在充电桩面前,或者充电车位上面,也不会对身体造成任何不良影响。就在上个月,这套无线充电设备,已经通过了我国的3C认证,欧洲的CE认证,和丑国的FCC认证,在安全性上,还是有保障的。

我在这里宣布,我们瑞达汽车今天及以后发布的所有新能源车型,都将搭载无线充电系统。已经发售的车型,包括已经卖出的汽车,也会免费升级加装无线充电系统。所有由瑞达汽车公司投资建设和运营的公共充电站、充电桩,会在今后的一个月中,陆续加装无线充电桩和无线充电车位,以方便广大用户给你的爱车充电。”

又是一个重磅炸弹扔出来,发布会现场以及直播间内的所有人,包括坐在乔瑞达身边的四个大佬在内,全部被震懵了。连直播间内的弹幕都消失了好长一段时间,然后就是猛然爆发,密密麻麻铺天盖地的弹幕,似乎要将一切都遮蔽。

“这又是钠电池,又是石墨烯电池,又是无线充电的,这黑科技就爆发起来没完了是吧!”

“无线充电不稀奇,5米距离的无线电力传输,国内外很多研究机构都做到过。真正厉害的是,传输损耗实在太低了,只有5%,这是怎么做到的。要知道其它研究机构的无线传输方案,传输超过三米,衰减就会超过50%,超过五米,直接75%的能量消耗掉了。”

“以前购买的瑞达汽车,也能免费加装无线充电系统,真是太良心了。明天我就把老婆那辆MINIEV开去4S店,加装无线充电系统。”

“这个无线充电系统,可以在很大程度上,解决公共充电桩不够使用的问题。想想吧,一根无线充电桩,就可以辐射5米半径的一个圆形面积,那就是七十多平米,足以停下七八辆车了。”