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船舶制造跌幅第一！中国船舶、中国重工大跌7%！

股市有其自身的规律，不以尧存，不以桀亡，什么都改变不了趋势量化的结果！

我们7月份专门重点强调了船舶制造的量化高点风险。而在这之前的半年多的时间里，我们一直强调它的机会，涨了9个月。这就是量化，这就是节奏，这就是技术分析的美妙之处。

船舶制造板块7月底那一周形成了周线的量化高点。中国船舶、中国重工、中国动力这几只代表性个股也均在那里附近形成了周线量化高点。

这些量化高点，我们当时说的时候可能会有人不太当回事。现在应该会当回事了。

就像5月份一浪高点止盈的时候，很多人不舍得止盈，当时市场上有很多声音认为会涨到3500一样。

按照量化高低点操作的时候，并不是每次都能赚钱。但是却能帮我们划定一个底线，让我们不至于犯原则性的错误。也就是大赚小亏。大赚小亏这4个字，是股市盈利的窍门。

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降息？混沌的二浪即将结束

收盘前这一波拉了不少，应该是又有什么小作文出来了。不用管。

我们上周初就说了，本周是没有操作的。

我们也早就说了，十一前后的两周是非常重要的，大概率有操作。

还是那句话，二浪是非常混沌的，关键是要量化入场的买点。

当然还有选股。

事儿挺简单，除非不懂又不听话。

周末愉快。让我再休息两天，周末或者下周初再找时间详细的分析一下这里的市场情况，及我们的预判与应对。

出门玩儿吧！ happy happy.

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牛不牛的不一定。

混沌的二浪之后，充满赚钱效应的三浪还是有希望的。

我们对今年的大方向判断一直就没变过。

收获的时间快到了。