当然德国人还是提出了要见一见李璞玉手中的天启坦克，但是被李璞玉给婉言谢绝了，因为天启坦克坦克是李璞玉的终极杀手锏用来对付这个世界坦克的利器，所以李璞玉是不会提供给德国人的。

再者李璞玉手中的天启坦克目前也只有参加开国大典的那几十辆。因为这个家伙太重了。即使非洲大陆也没有多少让他伸展武力的地方，所以只能被李璞玉当做威慑武器来使用了。

再把那些德国人打发走后，李璞玉终于舒了一口气说道：“这些德国人还真闹腾，感觉陪了他们这几天比自己忙了一个月工作都累。”

就在李璞玉在这里发牢骚的时候，一名警卫员走了进来对着李璞玉说道：“主席我们的第一家汽车销售店即将开业，您之前跟我说，他开业的时候您要去看看的。”

这时李璞玉才想起来，自己是有这个打算的，自己的四家汽车制造商的汽车已经下线了。这些轿车的品牌都是李璞玉给取的名字。他们的品牌名字分别是雄师轿车、骏马轿车、博陵轿车以及红星轿车。

这家汽车销售店是李璞玉的私人财产，是李璞玉自己投资建设成的一家综合汽车销售非京4S店，这家店位于非京最繁华的中心大道上占地一万多平方米。目前主营业务是汽车、自行车、摩托车，兼营货运汽车以及农用汽车。

李璞玉作为一名后来过来的穿越者自然明白汽车在未来的发展道路。汽车必定会走进千家万户，此时只有美国的福特汽车算是成长较为完善。而德国此时才刚刚提出全民汽车计划。而这个计划随着希特勒发动第二次世界大战被迫中止。这就是大名鼎鼎的大众轿车。二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管IvanHirst少将的管理下，甲壳虫（VolkswagenBeetle）投入大量生产。才有了这个大众轿车。

而摩托车的发展高峰期则是在二十世纪六十年代，日本的本田等车辆企业正是抓住这个机遇先从摩托车发家的。所以李璞玉决定也不能错过这个机会，一定要走到他们前面。

日本击垮美国本土摩托车企业的做法李璞玉觉得自己一样可以照搬，无论此时还是以后自己都不会缺劳动力，再加上红警系统在手，后世二十世纪五十年代底六十年代初，日本的人均工资为几百美元，而美国为二千美元。日本生产的轻型摩托车在美国最低卖到每辆225美元，与美国企业的每辆美元有巨大的劳动力成本优势。这点优势恐怕到了自己手里会发挥的更加好。

小日本不就是在后世凭借着自己的劳动力成本的优势，先把这些廉价的摩托车销售到了美国，把美国的本土摩托车企业给挤垮了，然后又开始用这个策略生产汽车把美国的汽车制造业挤的半死不活、可以说日本的摩托车制造业成就了后世的日本汽车制造业的辉煌。

李璞玉呢本着抢日本人生意的态度，就是最好的民族复仇主义理念。于是李璞玉很彻底的摩托车作为冲击日本企业的第一利器，在二战结束后就启动这一计划，然后再启动汽车生产和销售，把小日本成为汽车生产大国的路彻底封死。