尊敬的CEO：现在才确定，我的信息您有收到，这才又发一条。

用人不因为喜欢不喜欢，而是看值不值。您的第一执行官也是记仇不记恩的，他会很招人恨，但他也正是您最需要的人，沉舟又不能去提醒，为了让他把位置坐得很稳，这者请求对他们要格外保护的。

这次沉舟还要提一个人，也是有隐患的。但他是老大的人，老大对我有恩，他总是说我是他的老师，我才有机会复职。所以我对他的亲人小心点也是在保护的。

我一直在严禁他签收纸箱，以免被人说三道四，而且很多次处罚都是我给他顶的缸。这些都只是私人之间的小情，但他也确实在成品被调包一案中有嫌疑。在公而言，身为他的主管，我又不得不说。

按鱼鹰的说法推断，调包的时间，很可能还在储藏室的老婆进厂之前。那样的话，小心点就有帮忙打唛头再交给别人贴换的可能。而且储藏室也多次不经过我们的同意就调用小心点去送货。

小心点他是能随意进出成品仓库的人，而且他平常的行为就不太检点，与抢劫犯有交往，还买赃，最近还在与牛戴花他样聚餐。

以上为沉舟的个人所疑，不提出处置建议。

沉舟提出清退司机还有另外的原因：他们被管理部养成了大爷，视各种享受与福利为当然，工作上除了开车啥也不干，上班时间在公司外的游戏厅听候召唤。无组织无纪律，出车之后又总是带着跟车的人在外面混加班时间，弄得公司自己的车送货的成本，比租车的还要高。而且带得别人有样学样，使风气越来越难管理。

必须要将他们换掉，才能要求新来的司机也搬货、交货和清货，才会自己洗车做保养。

在沉舟的计划中，就是要从司机的责任正常化开始，来将成品组的人员配备减少两人。现在的送货人员是常有余而偶不足，减少之后，当送货的人力不足时，再临时从物料组互动人力来支援。

以这种方式，来平衡物管课整体上的加班不均，又能低减加班的总量，就能将物管加班居高不下的现状作改变。当然，所谓一箭有双雕，桧司机的被辞，十有八九会把老的老婆带走。那也是个有贪财风险的岗位，最好是定期轮换，她走后，正好把已经培养到能够放手了的料账文员抽调过去，这样料账组减少一人，因为推行条码式的刷卡下账的方式，人员有富余。

这一步棋，能换掉几人，减少三人，还有后续的跟进措施。