<b>inf</b> 虽然陈慕武拒绝了很久，但是在爱丁顿用不容拒绝的口吻屡次三番地“邀请”下，他最后还是很不情愿地坐上了爱丁顿自行车的后座。

为了防止自己从自行车座上摔下去，陈慕武还紧紧扶着爱丁顿的腰。

电影《罗马假日》当中的经典桥段在剑桥郡提前上演，只可惜后座坐着的不是奥黛丽·赫本，骑自行车的倒是一位绅士，却也不是格利高里·派克。

在这趟从卡文迪许实验室到剑桥大学天文台的铁马旅行当中，陈慕武从爱丁顿的口中，把事情的前因后果给大概听了一遍。

1919年的夏天，比利时、加拿大、法国、英国、希腊、本和美国这七个国家的天文学家们，参加完在布鲁塞尔举办的国际研究理事会预备会议上一商量，就联合成立了一个国际天文学家联合会这样一个组织，主要目的就是为了抱团取暖，通过国际合作，从各个方面促进和维护天文学。

之前陈慕武发现了黄帝星的那一次，爱丁顿就是率先替他向联合会通报了这个情况。

也是因为这件事，联合会还专门召开了一次临时的会议，最终同意以黄帝来命名这个新行星的名字。

国际天文学家联合会商定，每过三年就会举办一次全体成员大会，用来让全世界的天文学家们互相通报最新的研究成果。

第一次会议，是1922年五月份在意大利的首都罗马举办的。

距离那时候已经过去了三年的时间，第二届全体成员大会，举办地刚好就轮到了英国的剑桥郡。

按理说，陈慕武作为当今世界上最有名的天文学家和天体物理学家，一定会被邀请出席这次的全体成员大会。

但是在有关他的邀请函这件事情上，却闹出来了一个大乌龙。

之前，之所以是爱丁顿替陈慕武向国际天文学家联合会通知发现太阳系新行星这件事，是因为中囯当时虽然已经成立了天文学会，但是并没有和国际天文学家联合会联系到一起，也就没资格向联合会发送消息。

而陈慕武当时也不是联合会下属的成员协会英国皇家天文学会的会员，所以他也没资格向国际天文学家联合会发消息。

在这之后，他才被皇家天文学会吸纳成为了会员，有资格参加今年的国际天文学家联合会的全体成员大会。

一开始的邀请函，也就想通过皇家天文学会派发给陈慕武。

但是就在这个时候，中囯天文学会也找到了组织，与国际天文学家联合会取得了联系，将会以观察员的身份，派人来伦敦参加这次的第二届全体大会。

这下子，到底应该通过哪边来邀请陈慕武，就成了一个程序上的问题虽然陈慕武是皇家天文学会的会员，但是他毕竟不是英国人。

最后，联合会还是决定通过向中囯天文学会发函，来邀请陈慕武与会。

形式上必须要走这么一个形式，大不了私下里再通知他一声也就是了。

毕竟不论是爱丁顿还是卢瑟福的女婿福勒，他们都会参加这次的第二届会议，而且还都是剑桥大学的东道主，负责在剑桥郡来筹备这次的会议。

可是阴差阳错就在这里，中囯天文学会虽然联系上了国际天文学家联合会，但这位陈大天文学家，却并不是中囯天文学会的会员。

他在国内的时候，只在邶大讲学过一次，而且那次讲学真正去听科学内容的专业人士很少，大部分都是来听个乐子。

所以陈慕武的真实水平并没能展现出来，也和天文学毫无关系，自然也就没能和中囯天文学会产生联系。

再加上最近半年，陈慕武一直都在伦敦的戴维－法拉第实验室，在剑桥的时间屈指可数，并不知道他们正在筹备举办天文学大会这件事。

而到了爱丁顿和福勒这里，事情的发展就更加乱套了。

爱丁顿以为福勒天天都会出现在卡文迪许实验室里，因为他的办公室就在这里，一定会很经常地和陈慕武见面，很自然也就会通知他有这么一件事。

而福勒则认为爱丁顿和陈慕武的关系更好，肯定会在陈慕武回到剑桥大学后的第一时间就来找他。

大家都以为对方会去做这么一件事，结果就是谁也没能把这件事情给做好。

到了开幕前一天大会签到的时候，终于才有人发现事情有些不对。

工作人员替陈慕武准备了一份能参加更高级宴会的邀请函，结果却被来者告知，中囯天文学会只派来了他自己一个人，并没有陈慕武——而且陈慕武虽然是现在全世界最有名的中囯籍科学家，但他却不是中囯天文学会的一员。

这就尴尬了，工作人员连忙层层上报，最终报到了爱丁顿这里。

而爱丁顿当时正在准备接下来的活动，听到这件事之后，就立刻放下了手边的所有工作，蹬上自行车往卡文迪许实验室冲了过来。

讲完这些事情之后，爱丁顿还不忘向陈慕武抱怨，吐槽他的那个三一学院的学弟福勒不靠谱。

“这拉尔夫也真的是，天天都在实验室里，可却一直不通知你有这么件大事？”

“呃，爱丁顿教授，我这些天虽然一直都在卡文迪许实验室里，但总是待在我的那一间房子里，没怎么露面，更没和福勒教授碰过头，您别冤枉他。既然现在大会还没开幕，而我又知道了这件事，那这一切就还都不算晚，不是吗？”

爱丁顿可以骂福勒，陈慕武却不能附和，只能把责任分担到自己身上一部分，做起了两位师哥之间的和事佬。

经历了一路的颠簸，两个人终于来到了此行的目的地。

坐在金属管焊接而成的自行车后座上，他的那个年轻的老腰差点没被折断。

陈慕武再次感慨，爱丁顿能在这种车况和路况条件下，把爱丁顿数e刷到84，是一项多么了不得的壮举。

有一个很常见的思维误区，那就是从把爱丁顿数从80提升到84，只需要再多骑行四次单日超过84英里的长途旅行即可。

事实上，e从80升到84，在最坏的情况下，需要再多骑行八十四次单日超过84英里的长途旅行，也就是从头开始。