其实这两种在目前看来，都没有很好的操作空间，假设拼理解，就买恐慌点，很难说就一定第二天就能开板，比如新亚强的周期，很难说明天一字跌停之后，尾盘会不会开板。

因此，这个市场阶段，最大的特点没有接力，还是没有变，并且开仓难度也是逐渐加大。

再回到龙虎榜，今天还是比较有意思的，上塘路卖出新亚强这个算是正常，思明南路买，但是没想到上塘路又买进去了。

本来以为盘中的时候，没有直接按跌停，可能是因为情绪不差，但是这个榜单，继续加强没人接力只想抄底的想法。

思明南可能是觉得没跌坏，有走反包的预期，上了一些仓位。

再看塘总，最近特别是昨天，塘总应该是认为这里可以成为市场的拐点，而今天除了新亚强，他也没卖其他票，或者说，没上榜单。

但仔细一看他在其他票的买点，比如今天的骏亚，昨天的新亚，都是抄底行为，更值得看的是什么呢，宏和也没有榜单，如果他真不卖这些抄底的票。

那么大致可以认为塘总，是想用自己的力量去引导市场的情绪走好，然后他才能在今天格局昨天抄底的票。

不过问题就是现在没有榜单，不好做判断。

比较有意思的一个票是大众交通，昨天是跳空不涨停的形态，今天各路人马抢涨停，抄底还抄成这么个样子，感觉灰常的奇怪。

车联网今天也回流了，反反复复地回流，不过这就是轮动下市场的特点，涨一天停几天。

明天还是看新亚强的周期，机会其实已经出现了，票还没选好，感觉这些标的，最近走的形态都特别奇怪，比老庄股，还要装。

ok，明天的任务是找新亚强周期的载体。