在二层观光车厢的地板上。铺着一张世界地图。这张世界地图是用现代的卫星地图绘制的。上面印刷了杨凡的世界铁路计划。

黑白相间的线条代表着铁路，而粗细不同则代表着不同的轨距。最粗的是1435mm的标准轨。中间粗细的是762的窄轨。最细的是381mm的迷你铁路。

铁路根据运力和需要不同的地区，修建不同的轨距铁路。主要考量还是成本问题。

小娘皮和林月如、陈曦、梅香等人都凑在杨凡的身边，拿着铅笔和放大镜，看着这张一米五宽两米长的地图。

“老爷，美洲的铁路为什么只修太平洋沿岸的，不修大西洋沿岸的呢。”小娘皮问道。

“主要是经费问题，我们先要修一条主干道，然后再修支线。”杨凡指着美洲大陆说。

“例如在温哥华这里可以横向建一条，连接东西海岸的横贯铁路。在西雅图、旧金山、圣迭戈这里都可以修建横贯东西海岸的铁路。至于过了巴拿马后，是走大西洋沿岸南下，连接巴西和阿根廷，还是走太平洋沿岸南下走秘鲁和智利，看情况再说。一个方案可用耕地的土地广袤，另一个方案沿途工业矿产众多。”

林月如问道：“老爷，那我们向西的这条铁路，我看到这里有一条规划中的线路。从阿姆河流域进入波斯，然后进入巴格达、沿着大马士革、耶鲁撒冷、开罗、突尼斯、最后到卡萨布兰卡的大西洋沿岸。还有三条南北向的铁路沿着非洲大陆南下，分别位于非洲东海岸、中间、西海岸。这条路就把非洲和亚洲连接起来了是吧。”

杨凡说道：“不错，其实欧亚非三块大陆是这个世界主要的大陆。最重要的国家都在这三块大路上。这三块大陆是连接在一起的。可以全部通过铁路连接起来。”

陈曦看着密密麻麻的铁路规化图，问道：“帝都到非洲开普敦、帝都到美洲、帝都到欧洲阿姆斯特丹的这三条我能看出来都是最重要的复线重载铁路。两侧还规划了，双向十车道的高速公路。但是我看还要一条从昆明出去沿着老挝的万象城，到暹罗国的曼谷城，然后沿着马来半岛抵达淡马锡”

陈曦指着线路说道：“可是这条铁路怎过海了呢。去了我大明的故土旧港宣慰司然后连接了爪哇岛，最后居然再度过海去了澳洲大陆。老爷这怎么能实现呢。我们可没有这么大桥梁的建造技术啊。”