万峰倾听了罗中行师傅对发动机的介绍。

“这台发动机一共一千五百六十个零件，其中制作难度的低的零件五百六十三个，中等制作难度的八百九十一个，真正有难度的零件才一百多个，靠手工制作虽然都能仿制出来，但是速度就太慢了，一个月我们也造不了几辆摩托车。”

“这个当然不能都靠自己生产，我们不可能什么都干的专业，都自己生产成本我们控制不了，根本没法进入市场。因此我们要把其中加工难度低的零部件全部都包给专业的工厂去做，只留几样关键的东西自己制造就可以了，到时候我们把零件弄回来组装就行了，这样不但能加快生产的进度还能大大地节约成本。”

罗中行点头：“那我们就专门生产几样难度最高的东西，让别人生产不了，别人就是要仿制也的把这几样技术攻克才行。”

这也就是防备懒汉的招数，以50发动机的技术含量，若是有心人真想鼓捣还真不是什么难事儿。

“一号机点火的时候燃烧了多长时间？”

“一号机点火两次，第一次点火工作了一分零十五秒，第二次点火工作了五分钟。”

“自己灭火的？”

“不是，是我们发现问题主动灭火，然后进行检查。”

“发现什么问题？”

“第一次有机体过热的现象，我们找到原因予以排除后进行了第二次点火，工作五分钟后化油器出现问题，现在已经排除。”

“那么现在我们应该进行第三次试车，看看它能不能工作十分钟，还会有什么问题出现。”

一号机第三次被启动了，发动机发出突突突的工作声。

技术人员紧张地盯着工作的发动机。

一分钟、三分钟、五分钟…

这回发动机工作时间超过了前两次，一直到发动机工作到八分钟左右，再次出现机体过热现象。

罗中行当机立断下了停机的指令。

这一次的原因查找耗费了很长时间，经过近一上午不懈的努力，终于找出了发生过热现象的原因：问题出现在活塞环上。

罗师傅自己眼磨的活塞环虽然规格符合标准，但是金属材料搭配不对，工作时间一长就会发生过热变形现象。

它们不是专业生产这玩意儿的工作，这就需要专业对口的单位了。

“我们要找专业的厂家解决这个问题。”这是罗中行的建议。

当时生产活塞环的厂家有辽洋的一个厂家，另一个是石家庄的一个厂家。

辽洋厂家生产的活塞环造价低，但是耐磨性不好。

石家庄出厂的活塞环质量上乘，经久耐用是当下很多发动机普遍的选择，洼后机械厂单缸195用的活塞环就是这个厂子生产的。

不过石家庄工厂肯定没有这种50发动机使用的活塞环，因为这东西现在只有嘉陵厂在生产，它们不可能千里迢迢跑到石家庄订制活塞环。

这样就需要石家庄制作新模具了，在人家不知道产品规模的时候，不一定能给他们制作。

“罗师傅，看来我们得去一趟石家庄了。”