万峰指着新厂向殷振飞做介绍：“南山下那一排最大最多最长三层楼房是汽车部门，它对面那一排两层的楼房是华光科技，西北角那栋四层的大楼是我们集团的科研大楼，你要先看哪个单位？”

“你还要研究汽车！？你还有科研大楼？！我都得看看。”

“那咱们就从汽车部开始看吧。”他们现在离汽车部门的车间最近，当然哪儿方便往哪里走了。

前两天陪着林来嵘来过一次，万峰再次进这个车间就不糊涂了。

汽车车间长度超过百米，几乎从新厂的西头连通到东头。

正栋大楼现在分成两个部分，西头的这部分是依梦所在的小型车研发车间，东边是大型车的研发车间。

万峰陪着殷振飞首先进入的就是小型车车间。

因为是午休时间，车间里的员工们三三两两地聚在一起，有聊天的有打扑克的也有找个靠着墙壁打盹休息的。

车间里非常的整洁。

一个和机械有关的车间能达到这一整洁的程度让殷振飞印象深刻。

进这个车间自然就能看到依梦的那辆怪物车了。

此时这辆怪物车已经和三天前林来嵘看到的时候有了显著的变化。

三天前这辆车就是个骷髅架。

就是大架子上安装了发动机变速箱后桥加四个轱辘，其它的什么也没有。

说它是车那是抬举它了。

但是现在它已经像一辆车了。

因为依梦把这辆的外壳也安装上了。

外壳是将威村冲压元件厂冲压出来的，为了这个将威冲压厂还被万峰逼着做了一次设备的升级。

尽管外壳没有喷漆，只刷了一层防锈漆，但看着确实是一脸车了。

殷振飞还是第一次看到这种样子的车。

“你这是什么车呀？”

“pick-up，就是皮卡，介于轿车和小型货车之间的一种车。”

“这是你发明的？”

万峰赶紧摇头：“我可没这两下子，谁发明的我不清楚，咱们国内八六年就有厂家生产了，现在有几个厂子在小批量生产吧，我们算是后来者了。”

八六年原保定汽车厂改名叫中兴汽车，它们生产出了华国第一辆皮卡：田野皮卡。

随后长城迪尔、扬子、一汽哈青都推出了皮卡车。

皮卡受到汽车行业政策保护的同时，不受限于控购政策，其具备轿车的舒适性，兼具卡车的运载能力，同时能面对更多的路况，亦轿亦卡的特性使其成为汽车市场的宠儿，圆了当时很多国人的汽车梦。

如果说这些皮卡是华国第一代皮卡的话，那么南湾集团现在研发的皮卡勉强算是第二代皮卡了，不论是造型还是性能都有了一些改观和进步。

殷振飞围着这辆半成品的皮卡转了一圈，心里一番感慨。

一个今年才二十三岁的青年，已经把一个企业做到了这等规模，真是后生可畏呀。

接下来万峰陪着殷振飞从小型车车间进入大型车车间。

在这个车间里他们也见到一款车的雏形。

这辆车明显比刚才看到的皮卡又高又大又长。