在东莞，张石阡现在已经是举足轻重的人物。

走到哪里都是前呼后拥的，就差警车开道了。

张石阡这货就是摸着万峰过河，万峰弄什么他就跟着弄什么。

万峰的老巢叫南湾，他就弄个西湾。

南湾几年前改叫集团了，西湾现在也是集团了。

南湾集团不上市，这个张石阡却犹豫了很久。

上市那钱来的是真快呀，一夜之间资产就有翻倍甚至翻几倍的可能。

西湾上市现在绝对符合条件的，张石阡不眼红是不可能的。

但是万峰这个隔路货不上市这让他举棋不定。

他犹豫了好久，最后还是忍痛放弃了上市的打算。

他觉得万峰这货从他认识他起就没看他走错过，南湾集团不上市一定有他的道理。

自己还是跟着南湾走，就是走不对也错不到哪里去。

西湾今年头一季度的生产和销售与去年同期相比处于持平的水准，虽然摩托车的产量下降，但汽车销量上涨弥补了摩托车造成的损失。

西湾全面接手的熊猫车和清风豪华版的销量始终非常的稳定，这让张石阡的精神状态非常的好。

拉着万峰在西湾里一边转悠一边介绍西湾和广湾汽车的情况。

西湾里现在依然还是以生产摩托车为主，还夹杂了两条皮卡车的生产线。

熊猫和清风的生产基地在西湖山一代的新基地里，离这里有几十里远。

广湾的宏图上市后虽然销售算不上火爆，但也是中规中矩，每月也有三千多辆左右的销量，加上美瑞一个月四五千辆的销量，广湾一个月有近八千辆汽车的销售额。

广湾的车主要销售集中在复建东广西广南海南云以及桂州加乡港等地，少部分车辆通过销售网络也销往全国各地。

广湾这个销量已经算及格了，毕竟华国现在还没到拿汽车当摩托车开的程度，再过两三年华国的汽车销量开始像飞一样上涨，如果那个时候广湾还是这样的销量怕就不行了。

张石阡要带着万峰到西湾的新基地去看看，被万峰谢绝了。

他没准备在这里多停留，就是当捎来看一眼。

万峰在西湾停留了很短的时间就到广州坐飞机回到了南湾，按照时间推算，陆宁俊和来报桂的人也该到南湾了。

万峰的掐算还是靠谱的，他回到南湾的第二天，陆宁俊和来报桂就带着他的团队一行三十三人来到了南湾。

南湾这边派了一辆黄海客车专程到渤海接站。

一个正宗拉力赛车队的后勤保障团队是相当庞大的，包括车队经理、车辆技术与维修人员、医疗饮食人员、通讯技术媒体人员、物资材料运输人员，这些人员划拉到一些大约有八九十人的规模。

但与f1相比这还是小巫见大巫，f1车队的后勤团队高达几百人，最多的有近五百人。

陆宁俊的车队倒是没有那么多人，但也是达到了五十人左右，不过陆宁俊带到南湾来的也就三十多人。

这里面通讯技术媒体人员和物资材料运输人员都没有来。

这些人本身在陆宁俊团队里就不属于主要的，南湾集团在这几项上自己解决了，这也就少了二十多人。

其实车辆技术与维修人员也陆宁俊也没必要来，但是他们若是再不来，陆宁俊和来报桂在南湾怕就成了光杆司令了。

陆宁俊团队里还带了两个厨师来，他们自己开伙做饭。