在凯迪拉克的后面还跟着几辆不同种类的轿车，再往后……就是李方驾驶的兰博基尼了。

李方将速度控制在九十迈左右，这个速度对于这种赛事来说，有些过低了。

不是李方不想加快速度，而是他不敢，看着周围一个个速度都奇快无比的赛车，李方不禁也有点慌张，他只是前天才学会开车的新手，如果在快了的话，他就不能稳稳的驾驶车子了，现在这个速度，他都只能能勉强接受。

虽然李方的速度很慢，但还是没有任何一辆汽车试图超越李方，因为秋名山的大多数赛道都很窄，大概是五六米的样子，并且弯道众多，弯道是一个超车的好机会，同样是危险系数最高的地方。

但参赛的车手们却很少在弯道超车，因为这不是在普通的地方赛车，而是在一座山峰上，一旦在弯道发生碰撞，那就会直接从山腰上滚落下去，车毁人亡是必定的。所以一般的情况下，车手都会选择贴尾跟随前面的车辆，在道路宽阔的时候再尝试超车。

所以现在在李方的后面，吊着一大堆参赛的汽车，其中当然包括驾驶技术高超的周正空。

周正空不愧是顶尖的赛车手，在长长的车队穿梭自如，在秋名山的这种弯道超车是他的拿手好戏，几次加速之后，周正空就已经从原来的最后一名一跃成为了第九名，紧紧的跟在李方后面。

周正空慢慢的踩着油门，准备超越李方，不过这一次，却并没有让他如愿以偿。

李方开车开得极为谨慎，永远都赛道的中间开着，这让周正空无可奈何。从里边超车会被山石卡到，从外边超车又会有掉下山岳的风险，所以即使是周正空也无可奈何，只能暂时跟在李方的后面。

不过周正空也不着急，因为再往前行驶三千多米就会遇到秋名山赛道的特产：十转极限弯。

十转极限弯是十条连续型的弯道，大多数弯道呈U字型，并且这个U字的弧度是非常短的。十个弯道连在一起更加增添了赛道的难度，往往都是过了一条弯道，就会迎接下一条弯道。十条弯道连连续续，曲折离奇，驾驶技术好坏在这段赛道上便会一展无遗。

所以十转急性弯对李方这样的新手简直是场噩梦，而周正空也正是准备那里将李方超越。

在行驶的过程中，李方受到其他车手的影响，也在不知不觉的加快着兰博基尼的速度，现在已经增加到了一百三十多迈，但即便如此，李方也已经看不到帕加尼的影子了，初步估计，唐俊生的速度恐怕已经达到了一百八十多迈。

突然地，李方将车速骤减了下来，因为他看到了路标的提示牌：前方一百米处，超级极限弯道。牌子上还有一个配图，是很急的那种弯道。

对于这种弯道，李方只能减速通过，以他现在的技术想要以一百多迈的速度通过这种弯道那简直是天方夜谭。

李方的车速骤减并没有影响到周正空的速度，反而由于他的减速，周正空趁机超越了他。到是跟在周正空后面的车子见到李方一减速，一个个的都拼命的踩着刹车。

前方是事故发生最多的十转极限赛道，车手们一心都想着安全通过以及避免发生碰撞，没有一个人模仿周正空的做法。

然而面对着第一个极限弯道，周正空并没有丝毫减速的意思。

周正空通过极限弯道的方法很具有技术含量，在转弯的同时，周正空猛地踩下刹车。

“嗤！嗤！”轮胎摩擦的声音，非常华丽的横向漂移。

一个漂移之后，周正空稳住车身，紧接着开始了下一个弯道漂移。

对于每天都进行赛车的周正空来说，过这种极限弯道和过普通的弯道真的没有太大的区别，只要车子不出问题的话，他就能完美的来个十连漂。

虽然周正空已经对这种弯道习以为常，但李方还是头一次见。兰博基尼慢下速度，尽量贴着赛道的里面拐过弯道，相对于周正空的转弯方式来说，李方的转弯相对来说要安全许多，但却浪费了大量的时间。

“好高超的驾驶技巧。”李方看着周正空直接漂移漂过了第一个极限弯道，心中也不禁暗暗敬佩。在这么高的山上漂移，要的可不仅仅是技术，跟重要的还是过人的胆量。

转眼间，周正空驾驶的宝马i8也消失的无影无踪。

现在所有参赛的汽车都被划分为了两个层次，第一层次是以唐俊生为首的车队，车速平均都在二百迈以上，第二个层次就是以李方为首的车队，车速平均在一百迈以下，这是一个很大的差距。（）