严格地讲，蓝海国际这个客户，算是斯卡拉亲自挖掘出来的。

这原本只是花旗银行通过庞巴迪公司旗下的商务飞机租赁公司，为自己的贵宾客户进行的一项包机业务。

这种业务对于花旗银行和租赁公司来说，是非常常见的。斯卡拉当时正好有空，便主动随机前往，并接触了乘客孙大海等人。

其实，商务飞机的买家，有一半以上，都有过租赁商务飞机的经历。作为销售高手，斯卡拉平时很重视挖掘这方面的潜力。虽然成功率值得商榷，但总比守株待兔要强很多。

机会，永远是留给那些有准备的人！

随着斯卡拉后续不断地跟进，最终使得蓝海国际成为了庞巴迪公司的新客户。

不过，蓝海国际现在居然都开始收购好莱坞的电影公司了？斯卡拉感到有些惊异。

斯卡拉认识的有钱人中，有不少都是做投资公司的。尤其是近几年，随着全球经济的复苏，各种各样的投资公司层出不穷。

开设一家投资公司，入门的门槛很低，只要有足够的资金投入就可以。甚至没有资金，但有搞到资金或者其它特殊资源的渠道，也可以介入到这个行当中。

但如果想在投资领域发展起来，对公司以及员工的各种技术要求其实是相当的高。

投资有风险！

搞投资的人都清楚，做一次，两次投资，成功的几率还是不小的。但要一次次的长期坚持投资，并保证公司能够健康运营，实际做起来可不容易。

因此，除了那些老牌、专业的投资公司，或者那些只做特定项目的投资公司以外，新兴投资公司的寿命一般都不太长。

那些现在看起来春风得意的投资公司，三五年之后也许就不见了。大部分倒闭，小部分转行，做起了实体经济。然后又会出现另外一批投资公司，继续这样的循环。

因此，斯卡拉在开发客户时，不仅要考察客户现在的资金能力，同时也会重点考察客户的长期运营能力。

因为飞机的销售是一个长期过程，从下订单到实际交付使用，最少也要有一个两到三年的制造期。

总不能到了交付日才发现，客户已经倒闭，或者不再具有继续支付能力。真要发生那种情况，对庞巴迪公司和斯卡拉来说，可就太被动了。

蓝海国际虽然也是刚成立不久的一家投资公司，但斯卡拉仔细研究过蓝海国际的情况，发现这家投资公司与美利坚这边大多数的新兴投资公司还是有很大的不同。

许多新兴的投资公司，都是由一个或几个富家子弟，拿着自己的创业基金或积攒下来的零花钱创建的。

他们的资本大多在几十万到几百万美元之间，初期他们投资的项目或多或少家庭背景有关，有些甚至是家人帮助设计的投资项目，因此前期投资成功的可能极高。

这样一来，他们在家庭或明或暗的帮助下，既熟悉了投资的程序，同时也树立了信心，以后慢慢才会离开新手村，真正独立发展下去。

蓝海国际则显得与众不同，它从成立伊始，as就非常高。