大唐舰队登陆新罗码头第七天，原本一片荒芜的码头上面人头攒动，这里至少有数千上万人在这里干活了。

如此庞大的一片区域，他们将地面的所有杂草，树枝，树木等都清理干净，接着再用搬来的大型石块，石磨等，用绳子绑好，接着开始用力夯实地面。

而码头上，一艘艘大型的舰船正在不断的靠岸卸货，为了这次的任务目标，大唐海军正在全力进行运输支持。

这不仅仅只是一次后勤支持，同时也是海军的一次超远程支持的特殊训练。

不仅仅只是运输，还包括货物装卸，后勤支持，甚至特殊条件下，无码头的货物运输等方面都是一种训练。

甚至连船只上面的货物装载，固定，保存等都是一门学问。之前的大唐海军可以说只是学会了如何开海船，如何训练在海上生活，但如此大规模的货物运送他们根本没有练习过。

这一次都是实战的机会。

大量的钢管是最先被从大唐境内运送到了新罗，而随同而来的还有一艘特殊的船只，它不是大唐最大的船只，但它绝对是最特殊的。

因为在这艘船上安装了一台蒸汽机。

蒸汽机上船，就如同火车那样，将船只的风帆和人力螺旋桨变成由蒸汽机带动的螺旋桨动力，大唐的工程师早已经提出了。

鲁大强他们虽然确实不是发明蒸汽机等人物，但他们的思维并不差，当李恪通过改良蒸汽机的动力发明火车之后，他们就已经发散思维了蒸汽机各种各样的用途。

尤其是和各种交通工具结合的用途是最先想到的，比如说蒸汽机和马车结合，由蒸汽机代替马匹拉动马车，直接将动力推动车轮。

另外就是船只，马车的体积太小，而蒸汽机的体积很大，虽然连接起来并不难，但体积太大了，而且还要考虑到燃烧蒸汽机所运送的燃料也是一个巨大的体积。

但是船只就不在这个问题之列了，船只的体积非常大，即便是火车用的蒸汽机都太小了，甚至还需要放大，而船只上面也有足够的空间拉动发动蒸汽机所需要的煤炭。

所以关于蒸汽机上船的研究一直都在进行，但目前的难点也是很多。

有些科技做小了难，但是往大了做依然很难。

但是在研究蒸汽机上船的过程中，他们却意外的发现了另外一种通途，其实也不算是另外一种用途，而是在修建渭河大桥时候发现的。

就是将蒸汽机放置在大型船只上，带动滑轮组用来吊装一些大型组件，或者说将蒸汽机和液压系统组合起来，可以带动一些大型的锻锤等进行河上作业。

又或者为河流中的混凝土作业的一些机械提供动力。

而这种船只被他们称之为工程船，船只的动力没有发生变化，依然是风帆甚至人力划桨，但安装在甲板上面的蒸汽机带动的机械却能提供不少的机械助力。

这也算是因为大唐现在就开始了桥梁修筑所引发的一次科技研发和进步。

这些方面李恪现在是完全不管的，只要你们折腾，国有商行这边会提供相关的资金进行研究。

这一次前往新罗的就是这样一艘工程船，它上面所带动的锤子已经是可以使用的蒸汽锤了。