（礼让行人礼让出交通事故，制定礼让行人交规的，是修理厂老总吧？）

这张午高峰单是一张起步价的单，原主城市微言群里称之为“鸡屎单”。即开一两公里去接人，再送个两三公里，到手六块三。算上有时回程空跑的话，平均一公里也就一块多一点。恶心！真的恶心！！

这个城市的道路规划很不科学、很不友善，张伟载客刚经过一个信号灯十字路口时，赫然发现前面百来米的位置出现一条人行横道。自从“礼让行人”的交通法则实施后，很多行人过人行横道变得越加的肆无忌惮。这头绿灯亮起，数十辆车起步、加速驶过路口，那头斑马线上，行人昂首挺胸横穿马路，全然不顾因此造成的道路通行受阻，更无视可能由此引发的交通事故风险。就特么的不懂得等车少一点才过，总是想过就过。

张伟轻踩刹车跟着前车慢慢接近人行横道，离着前车大约有个十来米。前车以三十左右的时速通过了人行横道，正当张伟想跟着过时，一个“神经病”跳了出来。他推着一辆“共租单车”，伸手示意十几米外的张伟停车。张伟瞥了一眼后视镜，后车司机车技高超，紧跟他车尾。此时如果一个急刹刹停，发生追尾的概率极高。更何况还离着有十几米远，没必要一脚刹停。于是张伟一边逐步降低车速，一边继续缓慢前行。

“神经病”见伸手示意无效，于是他挑衅似的拎起“共租单车”车头，仿佛驾驭着战马高举前蹄示威，想逼停张伟。张伟右眼皮狂跳，直觉有危险要发生。此时他有点火气上头，这“神经病”要干嘛？车速都放得足够慢了，要过就过呗，还必须得完全停下来让他？于是，张伟继续以十公里以下的时速又滑行了一两米。此时，离“神经病”尚有一个半车身左右的距离。

横车拦路的“神经病”见张伟还不停车，瞬间暴怒，直接将“共租单车”扔在地上，阻止车辆前进。此举逼得张伟不得不猛然一脚刹停，也正是因为这一脚刹停，后车毫无意外地追尾撞了上来。

好端端的，硬是逼得被人追尾，张伟顿时怒从心中起，恶向胆边生。一个邪恶的念头冒了出来，仿佛耳边有个声音在说：“弄死他！踩死油门撞上去，就说是后车撞上来，吓到踩错了油门。到时都是别人的责任。”

如果不是理智在线，张伟真的就一脚地板油撞上去了。毕竟真的撞上去，他也绝对不会是全责。但真要撞上去，事情就闹大了，不搭上几个月时间，怕是解决不了问题。万一撞死了那个“神经病”，估计自己也难逃其咎。于是，张伟选择息事宁人，眼睁睁地看着那个“神经病”耀武扬威地扶起“共租单车”，接连拦停几条车道后，潇洒离去。而他却不得不被迫留下来与追尾的后车司机处理交通事故。最无辜的还是乘客，离目的地不到一公里发生事故，还得重新叫辆车。

追尾的那辆车也是网约车，车上的乘客骂骂咧咧地下车后，站路边树底下重新叫车。

张伟下车走过去后车驾驶位旁，敲开后车司机车窗问：“怎么样？公了还是私了？”追尾负全责。

后车司机有点不怀好意地说：“你先开前点，看看撞成什么样再说。”

张伟肯定没那么傻，在没有保留事故现场证据的情况下，去移动车辆破坏事故现场的。他拒绝了后车司机的建议，直接拨打122报警。

由于没有伤到人，轻微碰撞的交通事故属于快处快赔模式。接警员发来指引短信，让张伟与对方对事故现场进行拍照取证，然后开车到快处快赔服务中心处理。

张伟与后车司机沟通了一下，对车辆的前后左右以及碰撞部位进行拍照取证后，一起到快处快赔服务中心处理。

来到快赔中心，正值午饭时间，工作人员去吃饭了，只能坐等其归来。张伟不由得在心中吐槽，高峰出车的网约车司机跟饭店服务员一样，都是错峰就餐的。

好不容易等到工作人员回来，事故定责简单明了，追尾负全责。然后是定损，张伟车辆两三处部位轻微受损。工作人员建议双方协商处理。

选择公了，就开车到4S店或修理厂，报保险公司出险维修。由于张伟车辆是营运车辆，可以追偿误工费，按出租车标准，每天三百元，修车至少得两天。但对方不愿赔付误工费，如此一来要追偿就得走法律程序了。上法院起诉，一套流程下来，费时费力。

选择私了，就由后车司机赔付一定费用，张伟自己处理。