因为出保险修车的话，第二、三、四年保费会不减免。毕竟后车买的是营运险，保费比较贵。出保和不出保，后三年每年要多支出一两千的保费，不划算。最终，后车司机选择了私了。

也许因为车不是“自己”的，不心疼吧？张伟看着那两三处掉漆部位无伤大雅，觉得可修可不修的，还是换钱比较实在。于是与对方一通“友好的”讨价还价后，收了五百元修理费办理结案。

“飞来横祸”变成“飞来横财”，今日“逢凶化吉”的张伟决定放自己半天假，找了个地方思考人生、计划未来。

来到亿达购物广场的麦当捞，张伟点了份13.9元的“乞丐餐”，享受一回奢侈的下午茶时光。

回想起刚才礼让行人发生追尾的事件，张伟庆幸刚才没有冲动，真要把那“神经病”给撞了，现在就不能如此悠闲地享受下午茶了。记忆中，原主见过不少在人行横道上，因为礼让行人发生的追尾事故。尤其是有摄像头拍照罚款的路段，更是数不胜数。张伟有理由怀疑，制定实施该交规的是修理厂老总。

在机动车礼让行人的交规实施前，龙国式行人过无信号灯的人行横道一般有两种：一种是等车少了过；一种是等人多了过。而实施“礼让行人”交规后，行人过马路，很多时候是不理会路上车流量大不大的，想过就过。甚至在有摄像头拍照罚款的路段，很多贱人是车不来到跟前，他都不过。等把车辆逼停后，再贱兮兮地过。毕竟有摄像头拍照罚款的路段，礼让行人，不一定发生事故；不礼让行人，一定罚款又扣分。

吐槽归吐槽、抱怨归抱怨，别拿交规不当一回事。平民百姓改变不了现状，就只能努力去适应。

取餐后，张伟找了个角落坐下，细细品味，思考人生。对于目前穿越过来的这个身份，他还是有点不适应，对未来也很迷茫。

回，估计是回不去了，即使回去了，从那么高的楼跳下来，就算不死，多半也摔成半身不遂，生不如死；死，毕竟这个身体不是自己的，没死到临头就选择自杀，多少有些负罪感，不想作贱别人的身体，好死不如苟活；活，入不敷出的经济状况、永无休止的家庭内耗，过的是真的难受。

得想办法赚钱，赚很多很多的钱。下定决心好好活下去的张伟，开始计划新的人生。原主虽然本科毕业，但毕竟年纪有点大了，在这个本科生多如狗的年代，工作不好找。一个快四十的男人，没有固定工作，也就开开网约车、做做保安还行，连送外卖都挺不住。记忆中，原主曾经送过一段时间外卖。那是在疫情期间，人人自危都尽量不出门，导致开网约车实在难以维持生计。于是原主冒着感染“新冠”的风险，送了一段时间外卖。

外卖平台系统是一个神奇的系统，它总会变着法子激发骑手的潜能。当你一次能送三、四单时，到了饭点高峰期就会逼你一次送六、七单。慢慢的，健步如飞、弹射起步、压弯超车等各项必备职业技能便轻松练就。为了提高骑手的收入，系统还会默默地暗中助力，当你能三十分钟送到时，绝对不会给你四十分钟配时。为了按时送达，为了不被顾客投诉，抄近道、闯红灯成为骑手每天选修乃至必修科目。

这种为公司、为顾客着想，牺牲自身安全的奉献精神感动了交警。

很快，就有一个天大的消息传出，有位同行因为每天坚持闯红灯，在即将达成一千次成就之时，受到了交警部门的最高礼遇。交警支队长亲自带队指挥，定点迎接，在随行电视台记者的“祝福声”中，给这位幸运儿送上了一份“惊喜大礼包”。

这份“惊喜大礼包”诚意满满、份量十足，震惊了整个城市外卖行业。此后很长一段时间里，骑手们人人遵纪守法，严格按照交通法规出行，连下雨天都不敢穿拖鞋骑车。

至于那位幸运儿后来如何，不得而知，估计他入行的这几年是真奉献了。

纵使入行没多久就遇上“严打”，依旧没有劝退原主，因为他继承了华夏数千年来的优秀传承——贫穷！即使骑着辆破旧电动车送餐的他，连续超时好几次，甚至有一次还被顾客投诉，导致一单就被扣了五十元，也没有让他萌生退意。穷都不怕，还有什么可怕的？

真正压垮他的最后一根稻草，是他的善良。一天夜晚，他主动加班到十点多，在一间奶茶店等服务员出餐时，遇到一位不认识的同事。那个骑手说系统派了一张不顺路的单给他，他的其它单快超时了，问能不能帮他给送了。原主看了一下，是顺着他送餐的那个方向去的，于是热着心肠就接了过来。没想到，最后就是因为这一单逼得他差点超时。这张单是送进一个小区里的，当时疫情已经接近尾声，小区允许外卖员进入，但不许骑车进。为了赶在限定时间内送达，他一路小跑进去。然后在某段没有路灯又设有减速带阴人的地方，一脚踩在减速带上崴了脚。当他忍着痛送完这单回到家，左脚脚踝已经肿得跟大象腿似的了。

伤筋动骨一百天，直接葬送了原主的外卖员生涯。因为每天单脚跳着去送外卖，送一单超时一单，这种倒贴钱干活的高尚品德行为，原主的经济支持不了。正好赶上网约车市场回暖，幸好伤的是左脚，恰好原主那辆车又是自动档的新能源小车。原主及时转回老本行，这才艰难地度过崴脚的那段痛苦的时光。