第一年他们接受杜卡迪的独家赞助，till 给他们打造了一个专业车队，这也是Evan和何丹青回馈。

明年以后，他们会根据自己的比赛成绩，增加赞助名额。

讲道理啊，他们这样的组合，哪怕不出成绩，也很容易拿到赞助。

更何况何丹青其实有独立运营车队的能力，但赞助清单也是他综合经纪实力的体现。

till 还在开玩笑，邀请何丹青去参加勒芒24小时耐力赛，可以安排何丹青上量产厂车组。

说着要是何丹青愿意参赛的话，till 就去更新自己的赛车执照，再邀请个退下一线的F1赛车手来主驾。

他们三个组成一个小车队。

勒芒24小时耐力赛中每辆赛车配备3名车手，轮流驾驶与休息，每位车手连续驾驶时间不超过4小时。

主车手总驾驶时间不超过14小时。所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内，最后行驶里程最多的赛车获胜。

耐力赛对汽车的性能是极大的考验，汽车厂家不惜耗资数百万美元，想在这项大赛中取胜，谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会。

何丹青很感兴趣，甚至说，要不是勒芒拒绝未成年车手，他肯定会提到这件事。

何丹青的实验室主攻新型材料，实际应用主要体现在汽车工程和航天工程上。

虽然何丹青赛车执照有till 忽悠的成分在，但他要是不感兴趣的话，根本不可能为此浪费时间。

不过按照?披荆斩棘?的节目组要求，这一周的训练还是以磨合试驾为主，不太会把速度拔上去。

主要是怕何丹青摔伤严重，无法正常上舞台。