正如周瑞所料，模型歪倒，主要就是因为地面不平整。</P>

以后“火箭回收”技术想要更准确，还是要在落区，搭建一些简易平面，再让“智能姿态调节器”稍稍控制一下落地位置。</P>

一般来说，以火箭轨道的精确度，落地误差一般不超过1000米，有智能调节系统后会更精确，完全值得专门做个水泥地面。</P>

如果能够定点落地，也能大大减少“落区”的疏散面积，减轻对人民群众生活的影响，也能减轻落区的工作压力。</P>

但不管怎么说，这次“全尺寸、全重量”拟真测试，取得了圆满成功。</P>

刚才在目睹“模型”缓速降落的时候，周瑞还获得了一点特别的灵感。</P>

理论上，这么大一个火箭部件，都能缓速落地的话.</P>

那其他东西也可以啊。</P>

比如坦克？战车？亦或者是智能设备集群？</P>

思路打开一点，“火箭回收”这项技术，可不仅仅可以用于回收火箭。</P>

理论上，任何从大气层内，乃至大气层外坠落的东西，都是它的应用领域。</P>

周瑞至少想到了三个个应用场景。</P>

其一：空地运输，比如投放一些.军用工程造物。</P>

其二：是未来月地物流通道，缓速落地、或者缓速落月，会比嫦娥三号现在的方案，好用的多。</P>

其三：如果变换一种形态，是不是可以在地球轨道上，捕获卫星？</P>

原理上，不过是“无人机”拉个网，兜住什么东西罢了。</P>

只不过这个无人机，是可以适应近地轨道，且燃料系统匹配无大气工作条件。</P>

周瑞带人抵达落点，在详细查看了现场情况后，由落区工作人员将模型装车。</P>

那个歪倒的模型，也没有什么严重损毁，就是擦破了一点皮，躺在枯草灌木之中，之后还能拉回去仔细研究。</P>

落区人员本身的工作，就是经常“打捞”火箭残骸，配备着可以野地行驶的履带式挖机、吊车，可以说熟门熟路。</P>

只是没“打捞过”这么完整的</P>

看上去和新的一样！</P>

等到“火箭回收技术”正式开始大规模应用，落区的工作模式、硬件配置，也得要改一下，才能良好的适配。</P>

只能说不愧是系统性工程，牵一发而动全身。</P>

周瑞上前，分别动用了“工程学敲击”、“物理学之触”两项能力，在模型还未运回去系统检测的时候，就已经探知了七七八八。</P>

交代了一声，留了一些人在这里监工，自己则带队率先踏上了返回基地的路程。</P>

接下来.就是在真家伙上改造了。</P>

“二饼”完璧之躯的躺了这么多天</P>

是时候该破身了。</P>

——————</P>

回到西昌基地后，周瑞全身心的投入了对“二饼”的改造中。</P>

这台非常“成熟”的火箭，将被加装最先进的智能姿态调节系统。</P>

整个“火箭回收项目组”，被分为了两个部分，5人左右，对“模型”进行分析和检测，虽然这些数据，周瑞大部分都已经开挂入手了，但也要留底。</P>

其他35人，则全部着手进行改造工作，其中心腹团十人是重要力量，全员在此。</P>

由于周瑞之前对整个项目的进程，有足够的预判和规划，所以全部部件、设备需求，都已经集中在了“准备场”中。</P>

不会出现什么东西做着做着发现没有，或者重新定做的情况。</P>

三班倒的情况下，两天内高效工作了近40小时，周瑞本人甚至只睡了三个小时意思了一下。</P>

“知行合一”、“化繁为简”、“抽丝剥茧”.</P>

再加上物理之触、工程学敲击、化学之嗅.</P>

以及数十名全球顶尖的工程师、火箭专家.</P>

“buff”都快叠满一页纸了。</P>

终于，八月十日，也就是周瑞的“七日之约”当天。</P>

配备智能姿态调节系统的“二饼”，顺利完工。</P>

大名：长征二号丙f，（f代表可重复使用）</P>

小名儿：二饼改。</P>