“正赛的发车将是决定性的时刻。”他认为：“我希望两位都能为车队带来尽可能多的积分。我们的赛车长距离的竞争力不言而喻，我们必须将这个优势尽量发挥出来。</P>

同时我们必须小心应付可能出现的所有‘状况’，在街道赛当中安全车‘破坏’比赛策略的可能总是存在的。”</P>

周日的西仑艳阳高照，赛前气温二十九度，赛道表面温度四十四度，超过了过去两天。</P>

西仑车迷也是热力更劲，据赛会公布的统计显示，周日入场观众人数超过11.5万，整个周末观众人数21.2万。</P>

对于搭建临时看台的街道赛来说，票房已经非常可观了。</P>

雷之神的起步装置确实要领先其他车队，所以起步的瞬间将会非常好看，特别是在第四位的宁威有没有机会超越前面的赛车？</P>

成风在暖胎圈后停在发车格上将赛车的头部往内线稍稍倾斜，目的就是想要在起步切线的时候看有没有办法挡在韦博世前面。</P>

正如赛前所预料，外线发车位(偶数顺位)因为路面较脏而处在劣势。</P>

杆位韦博世顺利带出保持领先，成风顶住昆海轲的进攻后勉强守住第二。</P>

第四位发车的宁威被欧米翰超过后降至第五，安赛特和诸浪军保持原位置，罗世博超过费酷德升至第八，张拓为超过戴尔升至第十。</P>

前十名车手中内线发车位的车手占据更为有利局势，超车出现了三次。</P>

排位第12的龙浩超过柳速后惨遭对手追尾，连一圈都没跑完就被迫退赛。</P>

成风原本寄希望于在发车的时候解决掉韦博世，但是外线赛道的条件限制住了成风的发挥，不但没能超掉韦博世，还差点被昆海轲给翻掉。</P>

身具一半西罗洲血统的韦博世领跑之后就获得观赛现场车迷们的欢呼。</P>

也正如成风所说“韦博世难以被击败”，韦博世在领先位置疯狂加速，五圈后韦博世领先成风3秒。</P>

第三位的昆海轲也追不上成风，同样落后了3秒，欧米翰和宁威紧逼昆海轲伺机进攻。</P>

成风车速上来的有些晚，卫冕冠军用了几圈才找到节奏，并与韦博世轮番做出最快圈速，两人之间的距离控制在三秒左右，昆海轲则被渐渐甩远。</P>

十圈后，昆海轲已经彻底掉队了。蓝玉州人车速较慢，不但继续被身后的欧米翰和宁威紧逼，甚至安赛特和诸浪军也渐渐追了上来。</P>

韦博世疯快之谜终于在第十四圈揭晓，韦博世进站了。</P>

韦博世进站前领先成风4.8秒，此前他所创造的最快圈速是1分39秒024。</P>

雷之神车队为韦博世施行了一次很短的停站，韦博世回到赛道上正好赶在队友宁威前面。</P>

成风领先后立刻刷新了韦博世的最快圈速，并在第十六圈进站。成风未能凭借这次进站超过韦博世，不过缩小了一些距离，跟在了没有进站的宁威身后。</P>

两圈后，昆海轲和宁威同时进站，领先位置轮给欧米翰。单能盛昨天指出两位车手策略不同的言论得到兑现。</P>

欧米翰在第二十圈进站，但是当他回到赛道时发现自己仍然在昆海轲后面。</P>

除了诸浪军超过安赛特，以及张拓为重油未进站之外，首次进站没有带来更过的名次变化。</P>

一级方程式大奖赛战至第二十圈为止，连冲出路肩的状况都非常罕见，比赛进行得异常平静，甚至有些乏味。</P>

韦博世和成风仍然是速度最快的两位车手。</P>

三十圈后，第三位的昆海轲已经落后领先者超过20秒。</P>

韦博世的速度比成风更快，他将自己的领先优势扩大到了8秒。第三十四圈，韦博世再次做出最快圈速1分38秒840，继续扩大着自己的优势。</P>

韦博世和成风分别在第三十六圈和第三十八圈第二次进站，两位车手都换上了超软胎。</P>

韦博世在出维修站时与同时出站的申迪发生了一点小摩擦，招致赛会的调查。</P>

五圈后，申迪在二号弯失控撞上轮胎护墙，成为首位因为撞车退赛的车手。</P>

第四十四圈，欧米翰和宁威同时进站，此前一直紧逼对手的宁威希望利用这次进站完成超车。