1997年，被聘为博士生导师。

2000年1月—7月，焦宗夏担任德国汉堡-哈尔堡工业大学飞机系统工程研究所客座教授；同年，担任北京航空航天大学自动化学院副院长、常务副院长。

2010年—2017年，焦宗夏担任北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院院长。

2023年11月，当选为中国工程院院士。

从业之路解码

焦宗夏院士的从业经历，对他后来当选院士意义重大。

焦宗夏留在北航任教，让他能专注于航空航天相关的教学与科研工作，将自己的专业知识与北航的学科优势相结合。

他深入探索航空机载机电系统与飞行控制系统领域，为后续研究打下坚实基础。

1996年破格聘为教授、1997年成为博士生导师，使其能获得更多科研资源与学术话语权。

他组建团队、指导学生开展科研项目，推动学术成果产出。

在教学过程中，焦宗夏通过与学生的互动交流，能从学生的问题和思路中获得新的启发。

教学相长，进一步完善焦宗夏的知识体系和科研方法，也为科研团队的人才梯队建设奠定了基础。

在德国汉堡-哈尔堡工业大学任客座教授，使焦宗夏有机会接触国际前沿学术动态和先进技术。

他与国际同行交流合作，拓展了国际视野，为其引入国际先进理念和方法，提升科研水平创造了条件。

焦宗夏担任北航自动化学院副院长、常务副院长，参与学院管理工作，有助于他从宏观层面了解学科发展需求和学院整体规划。

他可以更好地整合校内资源，为科研项目的开展和团队建设提供有力支持，也提升了他的团队管理和组织协调能力。

焦宗夏担任自动化科学与电气工程学院院长期间，他能站在学科发展的战略高度，制定学科发展规划。

他推动学科交叉融合，提升学院整体学科水平，也为自己的科研工作营造了更优的学科生态环境，吸引更多优秀人才加入团队，增强了科研实力。

作为院长，他可借助学院平台，凝聚一批优秀的科研人才，打造高水平科研团队。

如“飞行器流体动力控制与操纵”长江学者创新团队，为承担重大科研项目、开展协同创新提供了坚实的团队保障。

总之，焦宗夏院士的从业之路，使他在教学科研、国际交流、管理协调、团队建设等多方面积累了丰富经验，取得了丰硕成果，为其当选中国工程院院士奠定了坚实基础。

院士科研之路

焦宗夏院士是我国着名的航空机载机电系统与飞行控制系统研究专家，长期从事航空机载机电系统与飞行控制系统研究工作。

焦宗夏教授团队研发的“刀尖上的舞者”——飞机刹车控制系统研制项目，获得国家技术发明二等奖。

飞机刹车系统对于飞机的安全起降至关重要。

该成果成功突破了飞机高效刹车的关键技术，能有效提高飞机刹车的可靠性和准确性，确保飞机在着陆滑跑过程中能快速、稳定地停下来。

该刹车系统可应用于多种军机、大客大运等重大工程型号，提升了我国航空制动技术水平，保障了飞行安全。

焦宗夏教授团队自主研制的双关节大鸟型扑翼飞行器，创造了扑翼式无人机单次充电飞行时间最长的世界纪录，续航时间达1小时31分4秒98。

该成果展示了在新概念飞行器研究方面的领先水平，为未来无人机在侦察、监测等领域的应用提供了更广阔的可能性，也推动了扑翼飞行器技术的发展，在仿生飞行技术、能源利用效率等方面取得了重大突破。

焦宗夏院士团队在直升机尾桨失效情况下的着陆轨迹和控制优化研究方面取得重大突破。

他率领团队构建了精确的直升机非线性飞行动力学模型，提出了创新的着陆轨迹与控制策略优化方案。

该成果与实际飞行测试中的安全着陆建议高度吻合，为飞行员在尾桨失效紧急情况提供了可行的安全着陆指导，提升了直升机飞行的安全性和可靠性，在航空安全领域具有重要的工程价值。

焦宗夏院士在国际知名学术期刊发表了多篇高水平论文，在论文中，他对直接驱动伺服阀等关键技术进行了深入研究和阐述，为电液控制理论的发展提供了新的思路和方法。

这些理论创新推动了流体传动与控制领域的学术进步，其研究成果被广泛引用和关注，提升了我国在该领域的国际学术影响力。

科研之路解码

焦宗夏院士的研究成果，对他后来当选院士有着至关重要的影响。

焦宗夏院士突破了飞机高效刹车、高可靠液压系统、电液负载模拟器等关键技术。

以飞机刹车控制系统为例，其团队研发的项目获国家技术发明二等奖。

这些成果成功应用于三四代军机、大客大运、导弹等50多个重大工程型号，直接提升了我国航空航天装备的性能和可靠性，满足了国家重大战略需求，展现了他将科研成果转化为实际生产力的能力，为其当选院士奠定了坚实的工程实践基础。

在电液控制理论等方面，焦宗夏院士团队也取得多项原创性成果。

他发表论文400多篇，ScI总他引3000多次，连续4年入选爱思唯尔中国高被引学者。

其研究成果丰富了电液控制领域的理论体系，推动了学科的发展，在国际上提升了我国在该领域的学术地位。

这也体现了他在学术研究上的深厚造诣和创新能力，是其成为院士的重要学术支撑。

焦宗夏院士团队研制的双关节大鸟型扑翼飞行器，创造了扑翼式无人机单次充电飞行时间最长的世界纪录。

这一成果展示了在新概念飞行器研究方面的领先水平，为相关领域的创新发展提供了新的思路和方向。

这也凸显了他在科研创新方面的引领作用，对吸引更多科研人员投身相关领域研究具有积极的示范意义，也为他赢得了广泛的学术声誉和影响力，有助于其当选院士。

焦宗夏获国家技术发明二等奖2项、国家科技进步二等奖1项、省部级一等奖3项（均排1）。

这些高等级奖项是对他研究成果的高度认可，也是其科研水平和贡献的重要标志，在院士评选中具有很强的竞争力，是其能够当选院士的重要加分项。

后记

辽宁沈阳作为焦宗夏院士的出生地，其深厚的历史文化底蕴和工业氛围，激发了他对知识和技术的探索热情。

他在浙江大学本硕博连读，师从路甬祥院士，接受了系统而扎实的基础知识训练；焦宗夏在北京航空航天大学博士后经历，让他将专业知识与航空航天需求紧密结合，明确了科研方向。

从业后，他留校任教，迅速晋升为教授、博导，后担任国际客座教授、学院领导，积累了丰富教学、管理与国际交流经验，有利于他整合资源、拓展视野。

科研上，他在飞机刹车、扑翼飞行器等多领域取得重大突破，大量成果应用于重大工程，理论与实践成就斐然。

以上这些因素相互交织、共同作用，最终使他成功当选为中国工程院院士。

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